지난 이틀 동안 많은 분들이 테슬라의 사이버트럭이 중국에 진출한다는 소식을 접하셨을 것입니다. 내일부터 사이버트럭은 아래 8개 도시 투어를 시작합니다. 이 차에 관심이 있는 친구들은 실제 모습을 직접 볼 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다. 우리가 아는 한, 이 투어에는 예약이 필요합니다. 가실 분들은 꼭 매장 직원에게 먼저 물어보세요.


너무나 큰 설렘을 안고 넥 형제도 동참해야 합니다.어제도 항저우 최초의 사이버트럭을 미리 봤습니다.

인터넷에서 수많은 사진과 영상을 봤지만 실제 자동차를 직접 본 후에도 그 강렬한 사이버 스타일은 여전히 ​​나에게 약간의 충격을 주었다.


이번에 중국에 왔을 때 Tesla는 Cybertruck에 중국어 이름을 부여했습니다. 예전에는 사이버트럭(Cybertruck)이라고 불렀으나 현재 정식 명칭은"사이버 크로스 컨트리 왜건".

야 오프로드 차량이면서 스테이션왜건인데 픽업트럭이라고는 안 나오네.


사실 이것은 이해하기 쉽습니다. 결국 중국에서는 픽업트럭이 일년 내내 인기가 있는 것은 아니다. 많은 도시에서는 픽업트럭의 운행을 제한하고 15년 내 폐차를 강제하고 있습니다. 인기 없는 픽업트럭이라고 해서 득이 되는 건 없습니다.

게다가 이 차는 일반 픽업트럭과 외관이 많이 다릅니다.

외관을 보면 우선 로고가 없습니다. 프론트 펜더에는 총처럼 생긴 1.27m 길이의 와이퍼가 있다. 가로로 놓으면 바람이 많이 불 수 있으니 세로로 놓는 것이 좋습니다.

그런 다음 차체가 모두 접히고 각진 상태가 됩니다.


차체의 전체 측면은 거대한 삼각형을 나타냅니다.


이러한 스타일을 충족하기 위해 Cybertruck은 많은 요소 세부 사항에 각도 디자인도 적용했습니다. 예를 들어 외부 백미러는 삼각형입니다.


동그란 눈썹은 라인 몇번만 클릭하면 다 완성되서 '환상'을 주더라구요. 아마도 동그란 눈썹의 디자이너는 그날 일찍 퇴근하고 싶어서 몇 획을 그은 뒤 원고를 전달했을 텐데요.


자동차 엉덩이에 있는 후면 카메라도 작은 삼각형을 제공합니다.


게다가, 이 차는 길이가 5.68미터로 매우 크며, 이는 이상적인 가장 큰 자동차인 MEGA(길이 5.35미터)보다 길어서 마치 대형 장난감처럼 보입니다.

넥브라더의 키도 1m75다. 그 사람 앞에서는 아직 작아 보이는데...


그리고 차량 폭도 2.2미터에 이르렀습니다. 개념은 무엇입니까? 일반적으로 표준 주차공간의 폭은 2.5미터입니다. 중앙에 주차하면 좌우 15cm 정도의 간격만 남게 됩니다. 즉, 옆 차가 약간 비뚤게 주차되어 있으면 문을 열 수 없습니다.

폭이 더 좁은 3차원 주차 공간은 생각하지도 말고 특정할 필요도 없다.

따라서 이렇게 큰 사람은 실제로 도시에서 운전하기에 적합하지 않습니다. 오프로드 및 여행에 더 편안합니다.

크기에 대해 이야기한 후 스테인리스 스틸 본체를 살펴보겠습니다.


얼핏 보면 이 표면은 집에 있는 스테인리스 그릇과 비슷해 보입니다. 실제로 테슬라는 스페이스X 우주선의 스테인레스 스틸을 이용해 마법처럼 개조해 ''''''''''' 이름으로 만들었습니다.30X새로운 스테인레스 스틸.

예, 30X라고 합니다. 라오마는 X라는 글자를 정말 좋아해요.

30X 스테인레스강의 특징은 매우 단단하다는 것입니다. 큰 망치로 맞을 수도 있고, 권총으로 맞을 수도 있고, 심지어 다른 차에 부딪힐 수도 있습니다.30X는 너무 두껍고 단단해 일반 차체판금처럼 곡면 가공이 불가능하기 때문이기도 하다. 간단한 용접과 굽힘만 할 수 있습니다. 이는 사이버트럭이 차체 전체에 날카로운 모서리를 갖고 있는 주된 이유이기도 합니다.


하지만 이 몸을 덜 만지는 것이 더 낫다. 다른 이유가 있는 것이 아니라 단지 이 몸이지문 수집기. 살짝 만져보니 지문이 그대로 남아있더군요.


그리고 이 깨지지 않는 스테인레스 스틸과 각종 날카로운 모서리 역시 사이버트럭의 국내 진출을 어렵게 만드는 '범인'이다.

지난 12월 Tesla의 수석 엔지니어는 Cybertruck의 외부 돌출로 인해 보행자 보호를 위한 EU 안전 규칙을 통과하기 어렵기 때문에 Cybertruck이 유럽에서 승인을 받기 어려울 것이라고 말했습니다.

EU 규제 요구 사항차량 범퍼와 후드는 에너지를 흡수하고 보행자를 보호해야 합니다.. 하지만 사이버트럭의 전면과 후면은 단단한 스테인리스 스틸로 만들어져 있어 보행자에게 2배의 피해를 줄 수 있습니다.

우리나라의 충돌 규정은 EU 표준을 크게 따릅니다. 이에 머스크는 X에 대해 “사이버트럭이 중국 도로에서 합법적으로 주행하는 것은 매우 어려울 것”이라고 말했다.


하지만 중국에 소개된 뒤 완전히 쓸모가 있을지는 결론을 내릴 수 없다.

아마도 Tesla는 다음 단계를 계획하기 전에 모든 사람이 얼마나 관심을 갖고 있는지 확인하기 위해 Cybertruck을 중국으로 비행하기 위해 이 모든 수고를 겪었을 것입니다.

결국, 사이버트럭이 출시되었을 때 중국의 많은 사람들이 1,000위안을 써서 열광적인 주문을 했습니다.


지금은 도로 주행이 불가능하지만, 나중에 특수차량을 활용해 국내에서 달릴 수도 있을 것 같다. 아니면 단순히 돌아가서 몇 가지 사항을 변경하여 규정을 통과시킬 수도 있습니다.

Cybertruck을 픽업 트럭으로 살펴보겠습니다. 아, Cybertruck 오프로드 스테이션 왜건의 본질인 이 거대한 후방 버킷입니다.

후면 버킷에 전동 롤링 셔터 커버가 있고 버튼이 옆에 있습니다. 버튼 하나를 짧게 누르면 열 수 있고, 길게 누르면 천천히 열 수 있습니다.


후면 버킷의 깊이는 1.8m 이상, 너비는 약 1.2m입니다. 일반적인 싱글침대가 이 정도 크기인데, 얼마나 큰지 생각해 보세요.


물론 트램으로서는 외부 전원 공급 장치가 필수입니다. 내부에는 두 개의 매우 긴 조명 스트립과 가이드 레일 및 앵커 포인트와 같은 다양한 액세서리도 있습니다.


Cybertruck에는 병따개도 함께 제공됩니다. 예, 매우 미국적입니다.


이 후면 버킷은 다양한 확장 액세서리로 잠금을 해제하여 더 많은 플레이 방식을 잠금 해제할 수도 있습니다. 텐트를 치고, 오토바이를 끌거나 무엇이든 할 수 있습니다.


지금까지 Neck Brother가 Cybertruck 경험에 대해 공유한 내용은 다음과 같습니다.

시간이 촉박하고 촬영시간이 30분밖에 안 됐기 때문에 테슬라는 우리에게 밖만 바라보게 해주고 차 안에는 들여보내지 않았다.


당신이 만족하지 않을 거라는 걸 알아요. 그러니 걱정하지 마세요.

위협적인 외관 외에도 Cybertruck에는 실제로 와이어 제어 스티어링, 48V 플랫폼 등 모두 새로운 희귀 기술이 많이 포함되어 있습니다.테슬라의 획기적인 제품이라 할 수 있습니다.