로이터 통신은 일부 중국 자동차 제조업체가 기술 대기업 화웨이가 만든 컴퓨팅 장치의 생산 문제로 인해 주력 모델의 배송을 연기해야 했다고 보도했다고 이 문제에 정통한 5명의 소식통이 말했습니다. 그 중 두 명은 화웨이와 협력하여 고급 전기차 브랜드를 개발하고 있는 Changan Automobile과 Chery Automobile이 불만을 토로했으며 문제 해결을 위해 협상 중이라고 말했습니다.
한 소식통은 소규모 자동차 제조업체 탈리스(Thalys)도 영향을 받았다고 말했습니다.
MDC810이라고 불리는 컴퓨팅 장치는 첨단 운전자 지원 시스템을 구동하며 스마트 전기 자동차용 소프트웨어 및 부품의 지배적인 공급업체가 되기 위한 화웨이의 노력의 핵심입니다.
소식통 중 한 명은 생산 문제가 MDC810의 부품 부족과 관련이 있다고 말했습니다. 이러한 문제는 화웨이가 설립된 지 4년이 된 지능형 자동차 솔루션(IAS) 사업부에 더 많은 투자자를 물색하면서 발생했습니다. 창안자동차는 새 회사의 지분을 최대 40%까지 보유할 계획이라고 밝혔다.
Huawei, Chery 및 Thalys는 Reuters의 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 창안자동차는 아비타(Avita) 사업부에 이 요청을 회부했으나 응답하지 않았다.
소식통에 따르면 영향을 받는 세 가지 모델은 2023년 4분기에 출시되었습니다.
Changan Automobile Co.에 따르면 12월 1일 현재 가격이 300,800위안(41,880달러)에 달하는 회사의 Avita 12 세단이 20,000대 이상의 주문을 받았습니다.
Avita 부사장 Li Pengcheng은 지난주 한 행사에서 평균 2주 동안 배송이 지연되는 요인으로 "중요 부품 공급의 어려움"을 지적했습니다. "그러나 그는 화웨이의 이름을 언급하지 않았습니다. Avita는 구매자에게 15,000위안의 배송 지연에 대해 보상할 계획입니다."
Chery의 Zhijie S7 세단형 자동차는 Zhijie 브랜드의 첫 번째 모델로, 11월 28일 현재 약 20,000대가 주문되었습니다. Zhijie는 이번 달 자동차 구매자가 예정대로 자동차를 픽업하지 못할 경우 최대 10,000위안의 보상금을 받을 수 있다고 말했습니다. S7의 가격은 249,800위안부터 시작된다.
이 브랜드는 최근 11월에 출시되었으며 Huawei의 전무이사 Richard Yu와 함께 S7이 성능 면에서 Tesla의 고급 모델 S를 능가하고 모델 3보다 저렴할 것이라고 주장하면서 대대적인 홍보를 진행했습니다.
Thalys는 12월에 M9 SUV를 출시했으며 1월 26일까지 구매자에게 처음 2,000대의 차량을 인도할 것으로 예상했지만 해당 목표를 달성하지 못했다고 이 문제에 대해 직접적으로 알고 있는 한 관계자가 말했습니다. 차량의 가격은 469,800위안(약 4억 6천만원)부터 시작됩니다.
BAIC Jihu가 2021년 출시한 AlphaS 세단에도 MDC810이 사용됩니다. 두 사람은 MDC810의 공급 부족이 과거 AlphaS 생산에 영향을 미쳤다고 말했습니다.
JiFox 브랜드를 소유한 BAIC 그룹의 자회사인 Blue Valley New Energy Technology Co., Ltd.는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
MDC810을 통해 자동차 제조업체는 Tesla가 북미에서 제공하는 것과 유사한 고속도로 자율 주행, 운전자의 교통 정체 방지 등 소위 스마트 운전 기능을 제공할 수 있습니다.
분석가들은 수백 대의 전기 및 가솔린 하이브리드 자동차가 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 소비자의 관심을 끌기 위해 경쟁하는 가운데 이러한 기능이 주요 판매 포인트이자 자동차 제조업체가 화웨이와 파트너십을 모색하는 주요 이유가 되었다고 말합니다.