뉴욕시 MTA(Metropolitan Transportation Authority) CEO Janno Lieber는 수요일 지하철과 버스 승객의 요금 회피가 미국 최대 대중교통 제공업체의 재정 건전성과 서비스 개선 능력을 위협하고 있다고 말했습니다. Janno Lieber는 해당 기관의 월간 이사회에서 "이것은 더 좋고, 더 빈번하고, 더 신뢰할 수 있는 일류 대중 교통을 제공하는 능력에 대한 근본적인 위협입니다. 따라서 우리는 이에 맞서 싸워야 합니다"라고 말했습니다.
MTA에 따르면 지하철 승객의 약 13%가 작년 4분기에 요금을 지불하지 않았습니다. 이는 2019년 4분기의 5%보다 증가한 수치입니다. MTA는 뉴욕시의 지하철, 버스, 통근열차 노선을 운영합니다. 버스 요금 기피는 더욱 심각한데, 버스 승객의 요금 기피 비율은 2019년 4분기 20.6%에서 지난해 4분기 45%로 늘어났다.
MTA 최고재무책임자 Kevin Willens는 MTA의 요금 수익이 2024년까지 약 51억 달러에 이를 것으로 예상되지만 지하철과 통근열차의 유료 승객 수가 증가하지 않으면 해당 수익이 연간 2억~4억 달러 감소할 수 있다고 말했습니다. 지난 12월, 해당 기관은 이러한 차량의 요금 회피로 인해 2024년 버스 수익 추정치를 1억 달러 삭감했습니다.
MTA에 따르면 개찰구를 뛰어오르거나 조작하고 요금을 피하기 위해 열린 비상문을 통해 지하철 시스템에 들어가는 관행이 대유행 기간 동안 급증했으며 MTA에 따르면 2020년 이전 연간 약 2억 3천만 달러에서 연간 약 7억 달러의 비용이 발생했습니다.
해당 기관은 사람들이 비용을 지불하지 않고 통과하는 것을 금지하기 위해 작년에 개찰구를 개조하기 시작했습니다. MTA는 또한 승객이 개찰구를 뛰어넘는 것을 방지하기 위해 새로운 인프라를 설치할 계획입니다.