독일의 거대 소프트웨어 기업인 SAP는 전기 자동차 조달 공급업체 목록에서 Tesla를 가장 최근에 제외시킨 회사가 되었습니다. 이 회사의 자체 보유 차량은 총 29,000대에 달하는 것으로 전해지고 있으며, 이는 Tesla의 가격 정책이 이러한 '초대형 고객'에게 미치는 영향을 다시 한번 보여줍니다.

독일 Handelsblatt와의 인터뷰에서 SAP의 차량 담당 이사인 Steffen Krautwasser는 이 결정에 대해 다음과 같이 설명했습니다.다른 자동차 회사에 비해 Tesla의 판매 가격 변동폭이 더 커 차량 계획의 어려움이 증가하고 경제적 위험도 초래됩니다. Tesla는 2023년과 2024년에 여러 차례 가격을 인하하여 중고차 재판매 가격도 낮추었습니다. 테슬라 전기차를 다수 보유하고 있는 고객들에게 이는 큰 문제다.

Tesla는 최근 몇 달 동안 작년 초만큼 자주 가격을 인하하지 않았지만 가장 최근의 가격 인하는 1월 중순에 이루어졌습니다. 이 중 독일 시장에서 모델 Y 표준 버전의 가격은 1,900유로 인하된 42,990유로로, 장거리 및 고성능 버전은 모두 5,000유로 인하된 49,900유로와 55,990유로로 책정됐다.

테슬라의 가치 보존 문제는 전 세계 자동차 오너들이 공감하는 문제이기도 하다.미국 중고차 가격 웹사이트 CarGurus의 통계에 따르면, 2022년 여름에도 중고 모델 Y의 판매 가능 금액은 7만 달러 이상입니다. 현재 평균 중고 가격은40,000달러 아래로 떨어졌습니다.


(출처: CarGurus)

간단한 계산에 따르면 차량이 10,000대인 경우 차량당 미화 10,000달러의 가격 하락은 회사 장부에 미화 1억 달러의 손상을 의미하며 이는 1~2년 내에 빠르게 발생합니다.미국 중고차 시장 가격으로 볼 때, 테슬라 모델Y는 지난 1년간 약 30% 정도의 손상을 겪었다.

많은 유럽 및 미국 기업과 마찬가지로 SAP도 탄소 중립 목표를 설정했습니다. 회사는 2025년 이후에는 더 이상 가솔린 차량을 구매하지 않을 것이며 2030년까지 전체 차량의 전기화 전환을 완료할 것이라고 밝혔습니다. SAP의 차량은 주로 회사의 일상 운영 및 직원 복지를 지원하는 데 사용되며 주로 독일에서 운영됩니다.

참지 못하는 사람들은 바로 그들...

올해 1월 중순 재무보고에서미국 최대 렌터카 회사인 허츠(Hertz)는 보유 차량 중 전기차 2만 대를 판매할 예정이며 수익금은 연료 차량 구입에 사용될 것이라고 밝혔습니다. 회사는 다시 연료 자동차에 초점을 맞추는 것이 이익 성과에 도움이 될 것이라고 말했습니다.

2021년 '테슬라 전기차 10만대 구매' 발표로 인해,현재 Hertz 보유 차량의 11%를 차지하는 전기차 중 80%가 Tesla입니다. 허츠도 재무 보고서에서 전기차는 낮은 임대 수요, 낮은 잔존 가치, 예상보다 높은 유지비 등의 문제를 안고 있다고 '불평'했다.

SAP와 유사하며,독일 식스터 카 렌털(Sixter Car Rental) 역시 지난해 말 구매 목록에서 테슬라를 제외했으며, 차량 가격을 지속적으로 인하하는 테슬라를 점진적으로 대체할 예정이다.

Sixter는 2030년까지 차량의 70-90% 전기화를 달성하겠다고 계속 약속했지만 지금은 Tesla를 구매하지 않습니다. 올해 1월 중순, Sixter는 Stellantis와 250,000대의 차량에 대한 구매 계약을 체결했다고 발표했습니다. 여기에는 일정 수의 전기 자동차도 포함됩니다.