A general strike in the U.S. auto industry may intensify. 바이든 미국 대통령은 26일(현지시각) 디트로이트 교외 제너럴모터스(GM) 공장을 방문해 대폭적인 임금 인상을 요구하는 전미자동차노조(UAW)에 지지를 표명했다. He said that workers saved the automobile industry as early as 2008 and before and made a lot of sacrifices. At that time, automobile companies were in trouble. Now they are in a good situation, so workers should be well treated and their income should be much more than what they get now.
바이든은 파업 노동자들에게 "그대로 버티라"며 큰 급여 인상과 기타 혜택을 받을 자격이 있다고 말했습니다. UAW는 앞서 노동협상에서 요청한 임금인상을 36%로 낮췄다. 화요일 바이든은 자동차 회사의 임금을 40% 인상하려는 UAW의 추진에 동의하는지 묻는 질문에 "그렇다"고 대답했습니다.
Tesla CEO Musk는 UAW의 요구 사항이 충족되면 3개의 주요 자동차 제조업체가 곧 파산에 직면할 것이라고 경고했습니다. 머스크는 이전에 트위터로 알려진 소셜 미디어인 X에 다음과 같이 게시했습니다.
40%의 임금 인상과 주 32시간 근무는 "확실히 GM, 포드, 크라이슬러를 파산의 빠른 길로 몰아넣을 것"입니다.
월스트리트 뉴스는 9월 15일 UAW가 제너럴 모터스(General Motors), 포드(Ford), 스텔란티스(Stellantis) 등 3대 거대 기업에 대한 파업을 시작했다고 언급한 적이 있습니다. This was the first time in the history of the UAW to target the three major auto companies at the same time, and it was also one of the strongest strikes in the United States in recent years.
The first three factories to participate in the strike account for 9% of North American automobile production, with about 13,000 workers participating. 자동차 3개 회사는 총 3000명 가량을 해고했다. Last Friday, the UAW announced that it would expand the scope of strikes at GM and Stellantis factories, adding 38 factories under the two companies to strike. Ford's strike is still limited to one factory.
Some comments say that the strike is one of the UAW's attempts to protect workers' interests during the automotive industry's transition to clean energy. What the strike is really opposed to is "new technology harvesting" because the transition to electric vehicles may eliminate many jobs and significantly change or relocate other jobs. 전기 변환으로 인해 35,000개의 자동차 관련 일자리가 사라질 것으로 추산됩니다.
When UAW Chairman Shawn Fain rejected Stellantis's 21% salary increase plan on September 17, he emphasized that the transition to electric vehicles must be a just transition. 미국 정부가 정책 자금을 조달하기 위해 세금을 사용하기를 원한다면 미국 노동자들을 뒤처져서는 안 됩니다.
그리고 Tesla와 같은 전기 자동차 분야에서 가장 성공적인 신규 플레이어들이 노동조합을 결성하지 않았기 때문입니다. 파업 결과에 관계없이 Tesla CEO Musk가 이미 승리했습니다. "빅 3"는 확실히 더 많은 돈을 지출할 것이며, 모든 인상은 전기 자동차 분야에서 Tesla의 엄청난 비용 우위를 더욱 강화할 것입니다.
하지만 일부 전문가들은 이번 파업이 테슬라에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 더 높은 임금을 확보할 수 있는 UAW의 능력은 재결합을 위해 노력하는 Tesla에 압력을 가할 수 있습니다.