승용차협회 사무총장 Cui Dongshu는 2023년 첫 8개월 동안 국가 충전 파일 시장 상황을 분석하는 기사를 썼습니다. 그는 중국이 가장 넓은 서비스 범위와 가장 완벽한 유형을 갖춘 세계 최대 충전 인프라 시스템을 구축했다고 말했습니다.공공 파일 1개 = 개인 파일 3개라는 현재 계산에 따르면 2023년 중국 증분 시장의 순수 전기 자동차의 차량 대 파일 비율은 이미 1:1이며 이는 확실히 세계 다른 국가보다 몇 배 앞서 있습니다.
국제적인 조사회사 보고서의 분석에 따르면,2022년 하반기 중국 공공 충전 파일의 차량 대 파일 비율은 7:1, 미주 14.6:1, 유럽 17.6:1이다., 좌초된 공공 충전 파일을 비교하면 중국은 16.7:1, 세계는 105:1, 유럽은 120:1, 미주는 66:1입니다.(ps. 비율이 낮을수록 공급적정성은 높아집니다.)
2022년 중국의 순수 전기 승용차 판매 급증으로 인해 2022년 하반기에는 중국의 2개 충전 파일의 차량 대 파일 비율이 증가했습니다. 이는 중국의 공공 에너지 보충 인프라의 확장 속도가 전기 자동차 판매 및 자동차 소유의 급속한 성장을 따라가지 못하고 있음을 보여줍니다. 차량 대 파일 비율은 유럽과 미주 지역에서 개선되었지만 여전히 중국에 비해 크게 뒤떨어져 있습니다.
2023년 8월 현재 중국의 공공 파일은 227만개, 민간 파일은 494만개이다. 2023년 1월부터 8월까지 공공파일은 47만개 증가했고, 자가용 파일은 2022년말 대비 152만개 증가했다. 공공파일 충전용량은 11억kWh이다. 1월부터 8월까지 공공파일의 평균 충전용량은 493kWh, 월평균 62kWh이다.
충전 파일은 DC 파일(빠른 충전)과 AC 파일(느린 충전)의 두 가지 범주로 세분됩니다. DC 충전 파일은 크기가 더 크고 고전압, 고전력 및 고속 충전 특성을 가지며 전력망에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 일반적으로 고속도로 휴게소, 버스 및 기타 장소에 건설되므로 그 수가 적습니다.글로벌 점유율은 20% 안팎이다. 하지만 중국 내 DC 충전 파일의 비중은 40%를 넘을 정도로 높다., 또한 중국이 DC 충전 파일 홍보에서 선두 위치에 있음을 보여줍니다.
중국의 DC 충전 밀도는 2022년에 22.9% 증가하여 도로 100km당 14.4개의 DC 충전 파일에 도달할 것입니다.