올해 3월 상하이 칭푸구 소비자보호위원회는 WM모터스 인수에 대해 경고를 발령했다. 지난 4월 WM형양회사는 총 1,312만 위안을 지급하라는 명령을 받았다. 지난 5월, WM Motor는 몐양시 안저우구 인민법원에 총 1,084만 위안의 벌금형 소송을 제기했습니다. 하지만 WM모터 오너들은 WM모터스의 어려움에 비해 차량 관리에 따른 '두통'을 더 걱정하고 있다.
보도에 따르면 온라인 차량 공유 드라이버 왕 마스터는 초고가 할인의 유혹에 빠져그는 가이드 가격이 거의 200,000위안인 WM E5를 구입하는 데 120,000위안을 썼습니다. 그러나 이제 그의 WM E5가 휴면 상태에 있기 때문에 수리 비용이 그에게 골칫거리가 되었습니다.
그의 소개에 따르면 지난 8월 그의 차량은 지하 입구에 주차되어 있었고 시스템에서 배터리 냉각 장애가 나타났습니다. 바이마르 사용자 센터에서는 차량의 압축기가 파손되어 교체가 필요함을 감지했습니다.
하지만 바이마르는 현재 보증이 없으며 정상적인 부품 공급도 보장할 수 없습니다. 원래 압축기는 재고가 전혀 없었습니다. 애프터 서비스에서는 5,000위안이면 외부 압축기를 구할 수 있고 2~3일 정도 기다려야 한다고 했습니다.결국 왕 사부는 중고 압축기를 교체하는 데 2,000위안을 썼지만 앞으로는 차량이 오작동하지 않기를 기도할 수밖에 없었습니다.
사실, 왕 사부에게 일어난 일은 많은 웨이마이 주인들의 축소판일 뿐입니다. 2022년 10월부터 칭푸구 소비자 보호 위원회는 WM Motor에 대해 약 90명의 소비자로부터 회사의 비정상적인 운영, 매장 폐쇄, 자동차 부품 제공 불가, 애프터 서비스 정체, 수동 고객 서비스 부족 등을 반영하는 불만 사항을 접수했습니다.
그 결과, WM 차량 구입 후 정상적인 정비를 할 수 없었고, 고장 후 제때에 차량을 수리할 수 없었으며, 자신들이 체결한 배터리 교체 계약을 이행하지 않았고, 고객센터가 항상 통화중이어서 연락이 되지 않는 등 소비자 권리를 침해했습니다.
경쟁이 치열한 국내 신에너지 자동차 시장에서 돈과 투자를 태우는 이전 모델이 점차 실패하기 시작했다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 더욱이 WM Motor는 눈에 띄지 않고 'Wei Xiaoli'수준에 도달하지 않았으며 후속 재정 지원도 없습니다. 아마도 WM Motor가 "놀 수 없다"는 것은 놀라운 일이 아닐 것입니다.