최근 WM모터스는 공식적으로 파산 신청을 해 대규모 납품 이후 실패하는 첫 신생기업이 됐다. 이는 많은 자동차 소유자들 사이에서 우려를 불러일으켰습니다. 일부 자동차 소유자는 WM이 파산 신청을 한 직후 차량이 인터넷에 연결되지 않았다고 보고했습니다. 차량 시스템과 모바일 앱의 블루투스 키를 사용할 수 없습니다. 내비게이션은 당분간 정상이었고, 백그라운드 서비스가 중단된 것으로 의심됐다.
노출된 사진으로 볼 때 WM Motor 모바일 APP 인터페이스에는 '네트워크 이상입니다. 나중에 다시 시도해 주세요. 데이터 형식이 잘못되었습니다.', '시간 초과 요청, 나중에 다시 시도해 주세요' 등의 문구가 표시되며, 차량 내 많은 콘텐츠가 완전히 검게 처리되어 사용할 수 없습니다.
일부 자동차 소유자는 이러한 상황에 대해 아무도 WM 고객 서비스에 전화하지 않았다고 말했습니다.
올해 8월 초 관련 바이마르 소유자 포럼에서 일부 자동차 소유자는 바이마르 앱을 정상적으로 사용할 수 없다고 보고한 것으로 파악됩니다. 예를 들어 휴대폰은 데이터 수신만 가능하고 차량 제어 등은 할 수 없습니다.
이에 대해 일부 네티즌들은 "적어도 석유트럭 폐쇄로 운행에는 지장이 없다. 유지관리 문제일 뿐인데, 서버가 다운되면 신동력 전기차를 어떻게 쓸 수 있느냐"고 말했다. "어떻게 충전해요! APP 진입도 안 돼요"… 일부 네티즌들은 '스마트카'가 '정신장애차'가 됐다고 직설적으로 말했다.
과거 WM Motor도 신차 제조 세력의 첫 번째 계층에 속했지만 지난 2년 동안 점차 뒤쳐져 판매량이 "Wei Xiaoli"보다 훨씬 적습니다. 올해 1월 12일, WM Motor의 창업자인 Shen Hui는 Weibo에서 "Live on, live like an an Animal"이라는 문구를 사용하여 WM의 곤경을 설명했습니다. 결과는 여전히 이상적이지 않았으며 WM 모터는 최근 파산 검토를 신청했습니다.
지난 10월 9일 전국기업도산·회생사례정보망에 따르면 ㈜WM모터기술그룹이 파산·회생 신청을 한 것으로 나타났다. 신청인은 WM모터스 자체였으며, 처리법원은 상하이 제3중급인민법원이었다.
이후 WM모터는 웨이보를 통해 WM모터가 추락은커녕 눕지도 않을 것이며, 기업 전략 조정, 금융부채 문제 해결, 구조조정과 발전에 투자자 참여 유도 등을 통해 적극적으로 자생하기를 희망한다는 내용의 공지문을 발송했다. WM이 여전히 상업적 가치와 구제 가치를 갖고 있고, 기업 지배 구조가 여전히 완전하고, 기본적인 독립적 협상 능력을 갖추고 있으며, 일부 채권자들도 조직 개편을 의향이 있다는 점을 고려하여, 상하이 제3중급인민법원은 2023년 10월 7일 WM Automotive Technology Group의 사전 조직 개편 신청을 받아들였습니다.