일부 지역의 도로와 보도는 너무 뜨거워서 피부 접촉 시 2도 화상을 입을 수 있습니다. NASA는 ECOSTRESS 장비를 사용하여 Phoenix의 표면 온도를 매핑하여 녹지 공간의 연소 위험과 냉각 이점을 보여줍니다. 이 연구는 도시의 열 문제를 강조하고 전략적 도시 계획을 지원합니다.
남부 캘리포니아에 있는 NASA 제트추진연구소(JPL)의 연구원들은 추락과 같은 피부 접촉으로 인해 심각한 화상을 입을 수 있는 피닉스의 뜨거운 포장도로를 지도화했습니다. 이미지는 도로망과 인접한 보도의 표면 온도를 보여주며, 더운 날씨에 도시 공간이 어떻게 위험해질 수 있는지 보여줍니다.
미국에서 다섯 번째로 인구가 많은 도시인 피닉스 지역의 시각화는 2024년 6월 19일 오후 1시 2분에 NASA의 국제 우주 정거장에 탑재된 장비에 의해 수집되었습니다. 현지 시간. ECOSTRESS(Space Station Ecosystem Airborne Thermal Radiometer Experiment)라고 불리는 이 장비는 지구 표면의 열적외선 복사를 측정합니다.
이미지는 수 마일에 달하는 아스팔트와 콘크리트 표면(온도에 따라 노란색, 빨간색, 보라색으로 표시됨)이 어떻게 열을 흡수하는지 보여줍니다. 이러한 표면은 만지면 화씨 120도(섭씨 49도) 이상이므로 몇 분에서 몇 초 안에 접촉 화상을 입을 수 있습니다.
또한 이미지는 공원과 나무가 적은 Maryvale 및 Central City의 표면 온도가 높은 것과 대조적으로 Encanto 및 Camelback East와 같은 커뮤니티 녹지 공간의 냉각 효과를 보여줍니다.
JPL 기후 연구원 Glynn Hulley는 "우리가 만든 지도는 사용자에게 매우 직관적이며 대중과 시민 과학자가 데이터에 더 쉽게 접근할 수 있도록 도와줍니다."라고 말했습니다. "우리는 이 지도가 가장 뜨거운 도로와 포장 도로를 식히기 위해 나무 심기와 같은 효과적인 열 냉각 조치를 계획하는 데 중요한 도구라고 믿습니다."
이미지 오른쪽 하단에는 ECOSTRESS가 도시의 가장 뜨거운 표면 온도(약 섭씨 60도)를 기록한 피닉스 스카이포트 국제공항이 있습니다. 6월 19일 공항의 기온은 43°C(106°F)에 도달했습니다.
직사광선 밖에서 측정된 대기 온도는 표면 온도와 크게 다를 수 있습니다. 어두운 색상의 아스팔트 포장 도로는 밝은 색상의 포장 도로보다 햇빛을 더 많이 흡수하기 때문에 거리는 건축 환경에서 가장 뜨거운 표면인 경우가 많습니다. 아스팔트는 태양 복사열의 최대 95%를 흡수합니다. 더운 날에는 이러한 포장 도로 표면이 기온보다 쉽게 40~60°F(22~33°C) 더 따뜻해질 수 있습니다.
2018년 국제 우주 정거장에서 발사된 ECOSTRESS의 주요 임무는 식물의 수분 한계점과 수분 스트레스를 식별하여 기후 온난화에 적응하는 식물의 능력에 대한 통찰력을 얻는 것입니다. 하지만 이 기기는 흡열 및 유지 모드와 같은 다른 열 관련 현상을 기록하는 데도 도움이 됩니다.
피닉스의 이미지를 생성하기 위해 과학자들은 NASA/USGS Landsat 및 Sentinel-2와 같은 다른 위성의 데이터가 포함된 기계 학습 알고리즘을 사용했습니다. 결합된 측정은 표면 온도를 100피트(30미터) x 100피트(30미터)의 해상도로 "날카롭게" 합니다.
ECOSTRESS(우주 정거장 생태계 공중 복사계 실험)는 국제 우주 정거장에 설치된 NASA 장비입니다. 지구 표면에서 방출되는 열적외선 복사를 측정하고 식물의 물 사용과 스트레스 수준, 도시 열 현상 및 기타 열 관련 측면을 연구하는 데 사용됩니다. ECOSTRESS는 고해상도 온도 지도를 제공함으로써 과학자들이 식물이 열과 가뭄에 어떻게 반응하는지 이해하도록 돕고 도시의 핫스팟을 식별하여 도시 계획을 지원합니다. 이 정보는 수자원을 관리하고 도시 열섬의 영향을 완화하는 데 중요합니다.
/ScitechDaily에서 편집됨