2022년 미국 유타 주에서 오토바이 운전자 랜던 엠브리(Landon Embry)가 테슬라 모델 3에 치여 사망했다. 당시 자동차의 자동 보조 운전 시스템(Autopilot)이 켜져 있었다.이제 Embry의 부모는 Tesla의 Autopilot 및 기타 안전 기능이 "결함이 있고 부적절하다"고 비난하면서 Tesla 및 Model 3 소유자를 법원에 고소하고 있습니다.
지난 주 솔트레이크시티 주 법원에 엠브리의 부모가 제기한 소송에 따르면 엠브리(34세)는 자신의 할리 차량을 타고 가다가 오토파일럿 시스템이 켜진 시속 75~80마일의 속도로 달리는 모델 3의 후방에 부딪혀 오토바이에서 떨어져 그 자리에서 사망했다.소송에서는 모델 3 소유자가 "운전 중 졸음"을 일으켰고 "일반 신중한 운전자처럼 운전할 수 없었다"고 주장합니다.
원고는 소송에서 오토파일럿의 카메라와 기타 센서가 "고인의 오토바이 앞에 있는 위험을 식별했어야 했다"고 주장했습니다.소송에서는 "합리적이고 신중한 차량 소유자 또는 충분히 정교한 자동 제동 시스템이 있었다면 오토바이와 충돌하지 않고 속도를 줄이거나 멈출 수 있었을 것"이라고 밝혔습니다.
이번 소송으로 Tesla의 Autopilot 및 Full Self-Driving 시스템에 대한 조사가 강화되었습니다.이번 주 미국 경찰은 올해 4월 테슬라 모델 S가 FSD 모드에 있던 시애틀 지역에서 28세 오토바이 운전자를 들이받아 사망했다고 밝혔습니다.
또한 올해 4월, Tesla는 2018년 충돌 사고에 대한 합의에 도달했습니다.당시 애플 엔지니어의 모델 X가 오토파일럿을 켜고 샌프란시스코 인근 고속도로에서 방향을 틀어 엔지니어가 사망했습니다.
보도 시간 현재 Tesla는 이에 대해 언급하지 않았습니다.