승용차협회가 최근 발표한 도매판매자료에 따르면 9월 판매량 기준 상위 10개 자동차 회사 중 6개가 독립 자동차 회사였다.구체적으로 BYD는 월간 판매량이 287,000대로 도매 판매 1위를 차지하고 있으며, 2위인 FAW-Volkswagen(181,000대)을 크게 앞지르고 있습니다.
의외인 것은 지난 9월 지리차와 장안자동차를 제치고 체리가 갑자기 등장했다는 점이다. 9월 도매판매는 18만대로 국내 자동차업체 중 3위를 차지했다. 그러나 승용차협회는 Chery의 수출 판매액을 도매 판매액으로 계산합니다. 현재 국내 완성차 업체 중 수출 판매량이 내수 판매량을 넘어선 유일한 업체는 체리다.
그 뒤를 바짝 뒤쫓는 Geely, Changan, SAIC Volkswagen 및 기타 자동차 회사가 각각 3~6위를 차지했습니다. Great Wall Motors는 SAIC-GM의 100,000대보다 앞서 104,000대의 차량을 판매했습니다.
일본 자동차인 GAC Toyota가 9위를 차지한 반면 SAIC Passenger Cars는 10위를 차지했다는 점은 주목할 만합니다. 이는 국내 판매 상위 10개 캠프 중 현재 일본차는 'GAC 토요타'만이 남아 있다는 의미이기도 하다. 중국에서 일본 자동차의 쇠퇴는 육안으로 볼 수 있습니다.
소비자 입장에서는 동일한 국산차 구입가격으로 일본 합작차가 아닌 국산차를 구입한다는 것은 더 강한 출력, 더 높은 구성 등을 살 수 있다는 의미다.일본차가 신에너지 시장에 빠르게 적응하지 못한다면 앞으로도 판매량은 계속 감소할 수 있다.