Tesla의 공식 소식에 따르면 Model 3의 리프레시 버전이 공식적으로 판매를 시작했습니다.이 중 후륜구동 버전은 259,900대부터, 창쉬항 사륜구동 버전은 295,900대부터 시작된다.. 올해 9월 1일, 신형 모델 3가 공식 출시되었습니다. 기존 모델에 비해 더욱 날렵하게 디자인된 헤드라이트 하우징과 새로운 LED 주간 주행등을 사용하여 더욱 패셔너블합니다. 측면 프로필은 변경되지 않았으며 후면 끝 부분에는 눈에 띄는 C자 모양의 테일라이트가 있습니다. UltraRed와 StealthGray라는 두 가지 새로운 색상이 추가되었습니다.
실내의 전체적인 레이아웃은 크게 달라진 것은 없지만, 계기판을 캔슬하는 것뿐만 아니라,변속레버와 방향지시등 레버도 직접 차단합니다.전자는 중앙 제어 화면에 통합되어 있으며 기어를 변경하려면 측면을 위아래로 밀어야 하고, 후자는 스티어링 휠에 통합되어 있으며 관련 버튼을 눌러 조명을 켜고 차선을 변경할 수 있습니다.
화면이 검은색이면 어떻게 기어를 바꾸나요? 걱정하지 마십시오. Tesla는 내부 백미러 영역에 비상 이중 플래시 버튼과 PRND 기어 버튼을 갖추고 있어 이러한 비상 상황에 대처하기에 충분합니다.
또한, 신차의 중앙 제어 화면 스타일도 변경됐다. 전체적인 디자인은 Model S에 더 편향되어 있습니다. 그 아래에는 듀얼 무선 충전 패널이 있습니다. 이전에 비판을 받았던 센터 콘솔의 나뭇결 포스트가 취소되고 보다 세련된 장식으로 교체되었습니다.동시에 주변 조명과 숨겨진 에어컨 콘센트가 사용됩니다.물론 거의 모든 물리적 버튼을 취소했습니다.
흥미로운 점은 신차에는 아직 LCD 계기판이 제공되지 않지만,하지만 후면 엔터테인먼트 화면을 제공했습니다., 후면 에어컨 공기 배출구 위에 설치되며, 이를 통해 에어컨 등을 제어할 수도 있습니다. Tesla의 디자인 아이디어는 정말 독특하다고 말하고 싶습니다. 하지만 여전히 불평해야 할 것은 머리 위에 유리 캐노피, 차양 등이 있다는 것입니다. 스스로 알아낼 수 있습니다.
전력 및 배터리 수명 측면에서 후륜 구동 버전은 60도 배터리를 탑재하고 CLTC 작동 범위는 606km, 0~100초 가속 시간은 6.1초, 설계 최대 속도는 200km/h입니다.4륜 구동 버전은 78도 배터리를 탑재하고 CLTC 순항 범위는 713km이다., 0~100초 최고 속도는 4.4초, 설계 최고 속도도 200km/h이다.