목요일(10월 19일) 미국 증시 개장 이후 테슬라 주가는 크게 하락했다. 이 기간 동안 주가는 9.8% 하락한 주당 218.67달러를 기록했습니다. 이제 하락폭은 US$221.50으로 약간 좁혀졌습니다. 시장 가치는 어제에 비해 약 670억 달러 증발했습니다. 수요일 시장이 마감된 후, 전기 자동차 선두업체는 최근 재무 결과를 발표했습니다. 3분기 분기 매출은 233억 5천만 달러로 조정되었습니다.주당 순이익은 0.66달러로 시장 예상치인 241억 달러와 0.73달러를 각각 밑돌았습니다. 회사2019년 2분기 이후 처음으로 두 가지 모두 기대에 미치지 못했습니다.


보고서에 따르면 테슬라의 3분기 실적은순이익만 기록됨18억 5300만 달러로 전년 동기 대비 44% 감소 매출총이익률도지난해 같은 기간 25.1%에서 17.9%로 감소했다. 또한, 업계 최고의 영업이익률을 기록하고 있습니다.이는 7.6%로 절반으로 줄어들었는데, 이는 많은 전통적인 자동차 제조업체와 비교할 수 있는 수준입니다.


이러한 데이터는 자동차 가격의 급격한 인하로 인해 수익에 부정적인 영향이 미치는 것을 반영합니다. 그럼에도 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 컨퍼런스콜에서 여전히 “비용의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다…우리는 사람들이 구입할 수 있도록 제품을 보다 저렴하게 만들어야 합니다. "

머스크는 다음과 같이 설명했습니다. “우리가 높은 수준에 도달하게 되어 매우 기쁩니다.금리 환경이 불안하다. 자동차를 구입하는 사람들은 매달 지불해야 하는 금액에 중점을 둡니다. 이자율이 여전히 높거나 그보다 높으면 사람들이 자동차를 구입하는 것이 훨씬 더 어려워질 것입니다. "

아울러 머스크는 전기 픽업트럭 사이버트럭과 멕시코 기가팩토리에 대해서도 조심스러운 언급을 내놨다. 그는 사이버트럭을 믿는다상당한 양의 현금 흐름 기여자가 되려면 12~18개월이 걸릴 것이며 글로벌 경제 상황으로 인해 회사는아직 멕시코 공장에 '올인'할 준비가 되어 있지 않습니다.

통화 후 Bank of America 분석가들은 Tesla 주식에 대한 중립적 등급을 재확인하고 "낮은 총 마진"을 고려하여 주가에 대한 기대치를 낮췄습니다. "머스크가 더 넓은 거시 환경과 현재의 고금리가 미치는 영향을 연구하는 데 많은 시간을 투자한 것은 흥미롭습니다."

다른 분석가들도 머스크가 세계 경제를 논의하는 데 너무 많은 시간을 할애했다는 사실에 놀라움을 표시했습니다. 모건스탠리 애널리스트들은 테슬라의 3분기 실적이 실망스럽고 경제에 대한 신중한 발언이 주식 반응의 분위기를 조성했다고 말했다."이것은 우리가 몇 년 동안 들어본 Tesla의 전화 중 가장 조심스러운 것입니다."

이날 모건스탠리는 테슬라 목표주가를 주당 400달러에서 380달러로 낮췄다. 또한 Wells Fargo, Citigroup 및 Tesla의 "대형" Wedbush도 목표 가격을 US$250에서 US$310 사이로 낮췄습니다.


Deutsche Bank 분석가들은 다양한 증거가 "내년에 회사가 근본적인 도전에 직면할 것이라는 우리의 우려를 강화한다"고 썼습니다.