Li Auto는 확장된 범위의 하이브리드를 대중화시켰습니다.원래 순수 전기차만 만들던 직크립톤과 샤오펑도 이 분야에 진출하고 싶어한다., Weilai의 모종은 하나만 남았습니다. 그러나 실생활에서 많은 장거리 하이브리드 자동차 소유자는 자동차를 구입한 후 오일을 사용하고 싶어하지 않습니다. 그들은 가능할 때마다 충전하고 심지어 순수 전기차로 충전 파일을 놓고 경쟁하면서 시간을 낭비하기도 합니다.
최근 한 네티즌은 자동차 블로거 '한루'의 웨이보에 순수 전기 사륜구동 Xpeng G9을 타고 겨울에는 중국 동북부, 여름에는 광둥과 신장을 여행하며 연간 4만km 이상을 여행했다는 메시지를 남겼습니다.내 친구의 Ideal L8과 Wenjie M9는 매일 충전하고 싶어하며 연료 한 방울도 사용하고 싶지 않습니다. 배터리 수명에 대한 불안감이 심각한 사람들입니다.결국 그는 앞으로 구입하는 모든 자동차가 순수 전기차가 될 것이라는 결론에 도달했습니다.
이러한 발언은 다른 사람들도 인지했고, 또 다른 네티즌은 "예, 순수 석유든 순수 전기든 범위를 확장하는 것은 너무 고통스럽습니다.. "
그러나 블로거 자신은 이러한 견해에 크게 동의하지 않았습니다. 그는 웨이보에 구체적으로 반박 글을 올렸다. 한루는 이렇게 말했습니다.
이건 말도 안되는 소리 아닌가요? 주행거리를 늘린다는 것은 전원이 없을 때 기름을 태운다는 뜻이고, 아예 충전을 하고 싶지 않거나 충전할 조건이 없다면 항상 연료를 우선으로 하여 전기 구동 가솔린 자동차로 운행해야 한다. 충전할 조건이 있으면 충전하세요.하지만 전혀 불안함은 없어요.
레인지 익스텐더를 구입했는데 기름 한 방울도 태우고 싶지 않으신가요? 대용량 배터리를 장착한 순수 전기차를 구매하려는 사용자의 경우, 이러한 사용자는 주행거리 확장에 대해 완전히 잘못된 이해를 갖고 있습니다. 그들은 충전 불안을 가질 자격이 있습니다. 이는 레인지확장 제품의 특성상 문제가 아닌 개인적인 문제입니다.
마침내 해당 블로거는 "대형 배터리를 장착한 순수 전기차를 구입하는 대신 단순히 전기만 사용하고 싶은 것은 단순히 건강에 해로운 것이 아닌가?"라고 말했습니다.