로이터 통신에 따르면, Tesla CEO Elon Musk는 최근 실적 발표에서 Tesla가 25,000달러 규모의 인간 운전 자동차 개발 계획을 포기했다고 말했습니다. 그는 자동차가 완전히 자율적이지 않으면 저렴한 가격의 전기 자동차를 만드는 데 아무런 의미가 없다고 강조했습니다.
올해 4월 로이터 통신은 테슬라가 오랫동안 약속했던 25,000달러 규모의 차세대 전기 자동차 계획을 포기했다고 보도했습니다. 이 소식이 나오자마자 테슬라의 주가는 급락했다. 머스크는 당시 소셜미디어에 "로이터 통신이 거짓말을 하고 있다"고 재빨리 반응했지만 자세한 내용은 밝히지 않았다. 그러나 6개월이 지난 지금, 머스크는 그 사실을 인정하는 것 같습니다.
머스크는 10월 23일 실적 발표에서 테슬라가 언제 25,000달러 가격의 일반 자율주행 택시 모델을 출시할 것으로 예상할 수 있는지에 대한 투자자들의 질문에 답했습니다. 그는 다른 Tesla 임원의 방해를 받기 전에 "우리는 로봇이 아닌 제품을 만들지 않을 것입니다"라고 분명히 밝혔습니다. 머스크는 이어 "기본적으로 25,000달러짜리 일반 모델을 갖는 것은 의미가 없다고 생각한다. 어리석은 일이다"라고 덧붙였다.
지난 4월 로이터 통신의 보도 이후 머스크는 자율주행 택시와 자율주행차에 대한 계획을 점점 더 많이 홍보해 왔습니다. 그는 10월 실적 발표에서 Tesla가 25,000달러 규모의 2도어 2인승 완전 자율주행 차량인 Cybercab을 출시할 계획이며 2026년에 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다. 동시에 그는 기존 Model 3와 Model Y의 완전 자율 버전이 내년에 텍사스와 캘리포니아에 배치될 것이라고 말했습니다.
그러나 Tesla는 이 계획을 실현하는 데 있어 심각한 기술적, 규제적, 법적 문제에 직면해 있습니다. 머스크는 늘 자율주행 기술에 자신감을 가져왔지만, 테슬라의 자율주행차는 아직 완전한 자율성을 달성하지 못했다. Tesla는 또한 저렴한 차량을 생산하는 데 있어 중국 EV 경쟁업체보다 뒤떨어져 있습니다.
이와 관련해 모닝스타 리서치 서비스의 세스 골드스타인 애널리스트는 테슬라의 당초 계획은 새로운 플랫폼에서 보다 저렴한 자동차를 생산하는 것이라고 믿었으나 나중에 중국 경쟁사에 비해 뒤처졌다는 사실을 깨닫고 전략을 바꿔 기존 생산 라인에서 보다 저렴한 모델을 생산하기로 결정했다고 말했다.
사이버캡에 대한 머스크의 발언과 자율주행 "로보반" 개념 및 휴머노이드 로봇 시연에서 구체적인 세부 사항은 많이 제공되지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Tesla는 또한 Cybercab이 회사 기존 차량의 "완전 자율 주행" 기능을 넘어서는 새로운 자율 주행 기술을 탑재할 것인지 여부도 아직 밝히지 않았습니다. 또한 사이버캡의 타깃 시장도 불분명해 스포츠카 외관과 2도어, 2인승 구성으로 일부 분석가들을 혼란스럽게 만들었다.