22일 저녁 뉴스에 따르면 제이미 다이먼 JP모건 체이스 최고경영자(CEO)는 이날 언론과의 인터뷰에서 머스크와 나와의 이견이 해소됐다고 밝혔다. "Elon과 저는 둘 다 그것을 받아들였습니다."라고 Dimon은 말했습니다. "그는 우리 회의 중 하나에 왔고 나는 그와 긴 대화를 나눴습니다. 우리는 몇 가지 차이점을 해결하기 위해 노력했습니다."
동시에 Dimon은 Musk가 Tesla, SpaceX, Neuralink 등을 운영하는 회사를 칭찬하기도 했습니다. Dimon은 또한 "그는 우리의 아인슈타인입니다. 나는 그와 그의 회사를 돕기 위해 제가 할 수 있는 모든 일을 기꺼이 할 것입니다."라고 말했습니다.
또한 Dimon은 정부 지출을 줄이려는 Musk의 계획도 지지합니다. 머스크는 트럼프 대통령의 '정부 효율성부(DOGE)' 수장으로서 연방 지출을 2조 달러 삭감할 계획이다.
다이먼은 정부가 더 책임감 있고 효율적이어야 하며 단순히 돈을 투자하기보다는 결과에 더 집중해야 한다고 말했습니다.
머스크와 다이몬의 관계가 2016년부터 긴장돼 왔다는 것은 안다. 당시 머스크는 JPMorgan이 Tesla의 전기차 리스를 보장해 주기를 원했지만 JPMorgan 경영진은 주저했습니다.
머스크는 이 결정에 분노해 당시 JPMorgan Chase의 소비자 금융 부문 책임자에게 전화를 걸었다고 이 문제에 정통한 소식통이 말했습니다. 나중에 Dimon은 JPMorgan Chase가 괴롭힘을 용납하지 않는다고 머스크에게 대답했습니다.
그 후 몇 년 동안 머스크는 JPMorgan의 많은 경쟁사와 긴밀하게 협력했습니다. Dealogic에 따르면 Tesla와 SpaceX는 2010년 이후 Goldman Sachs에 거의 9천만 달러의 수수료를 지불했습니다.
2021년 JPMorgan Chase는 Tesla를 상대로 1억 6,200만 달러의 보상금을 요구하는 소송을 제기했습니다. JPMorgan Chase는 Tesla가 2014년 거래에서 빚을 졌다고 말했습니다. 2023년에 Tesla는 JPMorgan이 Musk의 사업을 인수하지 못했기 때문에 부분적으로 화가 났다고 반박했습니다.
그러나 지난해 11월 두 회사는 서로에 대한 소송을 취하했다. 사실 이 이전에도 다이몬과 머스크의 관계는 완화된 상태였다.
머스크는 지난해 3월 JP모건 체이스의 첫 기술 컨퍼런스에 참석해 무대에서 다이먼과 대화를 나누며 관계가 화목해 보였다. 그 이후로 JPMorgan과 Musk의 제국은 향후 협력의 문을 연 것으로 보인다고 이 문제에 정통한 소식통이 말했습니다.