테슬라가 닛산에 투자하고 싶어? 미즈노 히로미치와 머스크는 모두 이를 부인했다.

보도에 따르면, 미국 전기차 제조사 테슬라의 전 이사였던 미즈노 히로미치는 파이낸셜타임스의 보도를 공개적으로 부인했다. 자신은 테슬라가 닛산에 투자하도록 설득하려는 어떤 일본 단체에도 전혀 관여한 적이 없다며, 보도에서 시사한 대로 테슬라가 닛산 공장에 관심을 가질지 의문이었다고 말했다.

닛산은 현재 새로운 파트너를 찾고 있습니다. 이달 초 닛산은 혼다와의 협력 계획이 무산되면서 전략적 조정기에 빠졌다. 동시에 일본 정계와 재계 인사들은 테슬라가 닛산에 투자해 닛산 미국 공장의 자원을 활용하자고 제안한 것으로 전해졌다. 보도에 따르면 Tesla는 Nissan의 미국 공장 인수에 관심이 있을 수 있습니다. 테슬라 투자설에 영향을 받아 닛산 주가는 2월 21일 9.5% 상승했다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이를 직접적으로 부인하지는 않았지만, 소셜미디어를 통해 양당의 전략적 차이를 암시했다. 머스크는 “테슬라 공장은 그 자체로 제품”이라며 “자율주행택시 사이버캡의 생산라인은 자동차 산업의 다른 공장과 다르다”고 강조했다.

이러한 입장은 Tesla의 핵심 경쟁력이 자체 건설 공장의 고급 생산 모델에 있다는 Musk의 오랜 견해를 이어갑니다. 예를 들어 Tesla의 Shanghai Gigafactory와 Berlin Factory는 모두 혁신적인 생산 공정을 사용합니다. Tesla는 2023년 투자자의 날에서 자체 구축 공장의 장점을 더욱 강화하기 위해 'Unboxed Process' 생산 라인 개념도 제안했습니다.

반면 닛산 공장 인수는 테슬라에 큰 가치를 가져다주지 못할 것이다. Tesla가 Nissan의 기존 시설을 인수할 경우 Tesla는 전문 제조 공정을 수용하기 위해 기존 시설을 개조해야 하는 어려운 작업에 직면하게 될 것입니다. 이는 단순히 새로운 공장을 처음부터 건설하는 것보다 훨씬 더 많은 비용이 들 수 있습니다. 따라서 테슬라와 닛산의 협력은 실질적인 근거가 부족하고, 닛산 공장이 닛산과 테슬라의 협상에서 협상 카드가 될 수도 없다.

닛산은 이제 불확실한 미래에 직면해 있습니다. 닛산은 긴급하게 외부 지원이 필요한 것과 자율성을 주장하는 것 사이에서 고군분투하는 기로에 서 있는 것으로 보인다.