동시에, 전기 자동차를 포함한 전반적인 차량 수요는 스칸디나비아 3개국 모두에서 증가하고 있으며, 이는 이들 국가에서 Tesla의 시장 점유율이 하락하고 있음을 의미합니다. 테슬라는 2023년과 2024년 스웨덴, 노르웨이, 덴마크에서 판매량 1위를 기록했지만 올해 현재까지 판매량은 신모델 라인업으로 폭스바겐, 토요타 등 경쟁사에 뒤처졌다.
머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 유럽연합(EU) 정치에서 자주 발언하고 독일의 극우 정당인 독일을 위한 대안(AfD)을 공개적으로 지지해 광범위한 정치적 논란을 불러일으켰고 "테슬라를 선반에서 제거하라"고 요구하는 시위를 촉발했다.
노르웨이에서는 등록된 거의 모든 신차가 전기 자동차입니다. 노르웨이에서 테슬라의 시장 점유율은 2024년 18.9%, 2023년 20%에서 올해 현재까지 8.8%로 급격하게 떨어졌다. 업계 단체인 노르웨이도로연맹(OFV)은 월요일 테슬라가 선택받은 자동차라는 이전 위치를 되찾을지는 불확실하다고 말했다. OFV는 성명에서 "수년 동안 Tesla 브랜드는 노르웨이에서 독특한 시장 지위를 유지해 왔습니다. 그러나 Tesla와 Musk를 둘러싼 많은 혼란과 소음이 있기 때문에 이것이 계속될지는 불확실합니다."라고 말했습니다.
덴마크에서는 Tesla의 대안을 찾고 있다며 덴마크 자동차 운전자 연맹(FDM)에 조언을 구하는 잠재 구매자가 늘어나고 있습니다. FDM의 수석 컨설턴트인 Ilyas Dogru는 "많은 사람들이 '전기 자동차를 사고 싶지만 Tesla는 사고 싶지 않습니다'라고 말했습니다."라고 말했습니다. "정치적 소비자는 항상 거기에 있었지만 이제 Tesla에 미치는 영향은 더욱 분명해졌습니다."
노르웨이 자동차 산업 전문지 '빌 니트(Bil Nytt)'의 편집장 아틀레 팔치 투베루드(Atle Falch Tuverud)는 머스크는 오랫동안 성공한 산업가로 사람들의 존경을 받아왔지만 그 자신은 자동차 브랜드의 가장 큰 적이 된 것 같다고 말했다. 그는 "테슬라가 이제 일부 기존 고객을 잃었다는 것은 의심의 여지가 없으며, 테슬라가 일부 잠재 고객을 잃은 것은 절대적으로 확실하다"면서 "테슬라 판매에 미치는 영향을 완전히 평가하는 데 몇 달이 걸릴 수 있다"고 덧붙였다.
Ilyas Dogru는 Tesla가 재설계한 Model Y가 배송을 시작하는 올해 3월부터 6월까지 예비 평가가 이루어질 수 있으며 회사는 가격에 대해 더욱 공격적으로 경쟁하기로 선택할 수도 있다고 말했습니다.
데이터에 따르면 1월 독일에서 Tesla의 자동차 판매량은 전년 대비 거의 60% 감소했습니다. 1월 유럽 판매량은 전년 대비 45% 이상 감소한 9,900대에 불과했습니다. 동시에 유럽 대륙의 전체 신규 전기차 판매량은 1월에 37% 이상 증가해 유럽 자동차 시장에서 전기차의 전기차 점유율이 15%로 높아졌다. 이는 테슬라의 1월 유럽 판매 감소가 유럽 시장 환경 때문이라고 볼 수 없다는 뜻이다.
분석가들은 테슬라의 1월 유럽 판매 감소에는 여러 가지 이유가 있다고 믿고 있다. 머스크의 유럽 내 정치적 개입은 브랜드 이미지에 부정적인 영향을 미친 것으로 평가된다. 정치적인 요인 외에도 소비자의 관망심도 매출 감소의 중요한 원인이다. 2025년 상반기 신형 모델Y 출시를 앞두고 많은 소비자들이 자동차 구매를 일시적으로 미루는 선택을 하고 있다.
캘리포니아 신차딜러협회(California New Car Dealers Association)에 따르면 지난 1월 유럽 판매가 급감한 데 이어 2024년 4분기 테슬라의 캘리포니아 판매도 전년 동기 대비 11.6% 감소했다. 캘리포니아는 항상 미국 시장에서 Tesla의 가장 큰 소비자 지역이었습니다. 이 데이터는 Tesla의 미국 국내 판매에 대한 더 많은 우려를 불러일으켰습니다.
아울러 중국 시장에서 테슬라의 경쟁력도 우려된다. 보고서에 따르면 Tesla의 자율 주행 시스템 업그레이드 중 일부는 소유자의 기대를 충족시키지 못했습니다. 많은 사용자들은 Tesla가 중국 시장에 출시한 '도시 도로 내비게이션' 기능이 머스크가 약속한 완전 자율주행 수준과는 거리가 멀다고 말했습니다. BYD 등 중국 전기차 제조사들은 이미 유사한 자율주행 기능을 저렴한 가격, 심지어 무료로 제공하고 있어, 중국 시장에서 테슬라의 경쟁력 하락에 대한 투자자들의 우려가 더욱 커지고 있는 상황이다.
투자자들은 머스크의 정치적 행보도 우려하고 있다. 머스크는 현재 트럼프 행정부의 '정부효과부(DOGE)'를 이끌며 워싱턴 D.C.에 많은 에너지를 쏟고 있다. 부서 산하에서 머스크와 그의 팀은 정부 컴퓨터 시스템과 납세자 데이터에 전례 없는 접근 권한을 얻었고, 트럼프 행정부로부터 Tesla와 같은 회사를 감독하는 대규모 정부 기관 직원을 해고할 수 있는 권한을 받았습니다. 이러한 움직임은 Tesla의 향후 방향에 대한 추가 질문을 불러일으켰습니다.
보도에 따르면 현지 시간으로 3월 1일 미국 내 여러 곳의 테슬라 매장 밖에는 트럼프 미국 대통령의 요청에 따라 연방 지출 삭감을 촉진하기 위해 정부 효율성부를 주도하기로 한 머스크의 결정에 항의하는 시위대가 많이 모였다. Tesla를 "선반에서 꺼내야" 한다고 요구하는 시위는 워싱턴에서 혼란을 야기한 머스크의 역할에 대해 북미와 유럽에서 점점 커지는 반발의 일부입니다. 트럼프와 머스크를 비판하는 사람들은 자동차 제조업체를 보이콧하고 테슬라를 사는 것을 "낙인 찍힌" 행위로 만듦으로써 자동차 제조업체와 싸우기를 희망합니다.
'테슬라 기성품' 항의 웹사이트에는 50개 이상의 행사가 등록된 것으로 알려졌으며, 3월 말에는 영국, 스페인, 포르투갈뿐만 아니라 미국 전역에서 더 많은 시위가 진행될 예정이다.