테슬라의 유럽 시장 판매량은 올해 2월에도 계속 감소했다. 전기 자동차가 지속적으로 강력한 성장을 보이고 있는 이러한 시장에서 Tesla의 시장 점유율은 하락했습니다. 노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 프랑스 등 유럽 여러 나라가 월요일 발표한 신차 판매 수치에는 이런 이야기가 반영돼 있다.
노르웨이 도로교통정보위원회(OFV)의 데이터에 따르면 2월 Tesla 등록은 전년 동기 대비 절반 감소했으며, 올해 첫 두 달 동안 등록은 44.4% 감소했습니다. 노르웨이의 전기차 시장점유율은 2월 기준 94.7%에 달했다.
노르웨이에서 Tesla는 2월에 단 917대의 차량을 판매하여 폭스바겐의 1,323대에 이어 2024년 2월에 회사가 판매한 1,778대(폭스바겐은 594대만 판매)에 비해 훨씬 낮았습니다.
스웨덴에서는 순수전기차가 2월 신차판매의 31.9%를 차지해 총 6,872대를 차지해 플러그인 하이브리드 전기차(시장점유율 24.4%)와 전기하이브리드차(시장점유율 12.8%)를 앞섰다. 휘발유 신차 판매 비중은 21.2%에 불과했다.
그러나 Tesla의 스웨덴 판매량은 613대로 42% 감소했으며, Model Y 판매량도 52.1% 급감했습니다.
덴마크에서는 2월 전기차 판매량이 7,734대로 전체 차량 판매량의 65%를 차지해 전년 동기 대비 72% 증가했다. 테슬라의 판매량은 509대로 48% 감소했다.
프랑스의 전기 자동차 시장은 다른 스칸디나비아 국가만큼 강력하지 않습니다. 프랑스 자동차 협회(PFA)의 데이터에 따르면 전기 자동차는 2월 전체 신차 판매의 22%만을 차지했으며 이는 2024년 2월의 26% 시장 점유율보다 약간 낮습니다.
그러나 테슬라의 프랑스 판매량은 지난달 2,395대만 판매돼 2024년 2월 판매량보다 26% 감소하는 등 급락했다. 이는 1월 매출 감소에 따른 것입니다. 올해 첫 두 달 동안 Tesla의 프랑스 판매량은 3,536대로 전년 동기 대비 44% 감소했습니다.
Tesla의 문제를 더욱 입증하는 Model Y는 2024년 프랑스에서 가장 많이 팔린 전기 자동차이자 전체 10번째로 가장 많이 팔린 자동차입니다. 하지만 올해 2월까지 판매량은 2,378대에 불과해 푸조 208(1만2,832대), 르노5(5,847대), 시트로엥 e-C3(4,606대) 등 전기차에 뒤진 27위를 기록했다.
이 수치는 유럽에서 전기 자동차의 지속적인 성장과 인기뿐만 아니라 최근 Tesla의 영향력 감소를 가리키고 있으며, 이는 많은 사람들이 미국 정치에서 CEO Elon Musk의 역할에 기인합니다.
일부에서는 이러한 Tesla 수치가 재고 수준과 새로운 모델 Y에 대한 기대로 인한 일시적인 감소일 뿐이라고 계속 주장하지만 이러한 설명은 빠르게 희미해지기 시작합니다.
유럽자동차제조협회(ACEA)가 2월 말 발표한 자료에 따르면 테슬라는 1월 유럽에서 9,945대만 판매했는데, 이는 지난해 같은 기간 1만8,161대보다 45% 감소한 수치이다. 하지만 전체 전기차 판매량은 37% 증가했다.
유럽에서 머스크는 독일을 위한 대안(Alternative for Germany)과 기타 극우 정당 및 개인을 지지한다는 이유로 논란을 불러일으켰습니다. 그러나 Tesla에 대한 점점 커지는 반감은 주말 동안 미국과 전 세계의 Tesla 쇼룸과 대리점에서 수십 건의 시위가 벌어지면서 더욱 드러났습니다.