미국 환경보호국(EPA)은 바이든 행정부로부터 자동차 배기가스 규제를 철회하려고 노력하고 있다고 지적했다. 현행 규정으로 인해 자동차 제조업체는 점점 더 많은 전기 자동차를 생산해야 합니다. 앞서 트럼프 행정부는 '2030년까지 전기차가 미국 신차 시장의 50%를 차지하게 한다'는 계획 목표를 취소한 바 있다.
환경보호국은 "2032년까지 승용차 배기가스 배출량을 2027년 수준에 비해 거의 50% 줄인다"는 내용의 2024년 자동차 배기가스 규제를 재검토하겠다고 밝혔습니다. 이 목표를 달성하려면 2030년부터 2032년까지 판매되는 신차 중 전기차가 35~56%를 차지해야 한다는 뜻이다.
바이든 행정부는 이전에 미국의 자동차와 경트럭의 오염을 통제하기 위해 엄격한 배기관 배출 제한을 도입한 바 있습니다.
해당 조치는 주로 자동차 제조사의 전기차와 플러그인 하이브리드 자동차 판매를 촉진하고 유가를 하락시키기 위한 것입니다.
그러나 트럼프가 집권하면서 석유 생산량 증대를 추진한 뒤 신에너지 차량을 경멸하는 모습을 보였다. 실제로 이는 환경 보호가 더 이상 미국의 최우선 관심사가 아니며 석유화학 연료(석유)가 왕이라는 점을 강조하기도 했습니다.
파리 협정에서는 모든 당사국이 기후 변화 위협에 대한 글로벌 대응을 강화하고(거의 200개 국가 및 지역이 서명함) 지구 평균 기온 상승을 산업화 이전 수준에 비해 섭씨 2도 이내로 통제하며 기온 상승을 섭씨 1.5도 이내로 통제하기 위해 노력할 것을 제안하고 있습니다. 세계는 가능한 한 빨리 온실가스 배출의 정점에 도달하고 금세기 후반에는 순 제로 배출을 달성할 것입니다.
이제 미국은 앞서 언급한 합의에서 탈퇴한 만큼 기본적으로 입장을 표명한 셈이다.