중국품질협회 공식 홈페이지를 통해 최근 중국품질협회가 2023년 중국 신에너지 자동차 산업 사용자 만족도 지수(NEV-CACSI) 평가 결과를 발표한 것으로 알려졌다. 결과는,2023년 중국 신에너지 자동차 산업의 사용자 만족도는 80점(100점 만점)으로 전년 대비 1점 감소해 9년 만에 처음으로 감소할 것으로 예상된다.
이 중 순수 전기차 사용자 만족도는 79점으로 전년 동기 대비 1점 하락해 9년 만에 처음으로 하락세를 보였다. 플러그인 하이브리드 차량 사용자 만족도는 80점으로 전년 대비 1점 하락해 5년 만에 처음으로 하락했다.
제품 품질면에서는,자동차 품질, 신뢰성, 성능 디자인에 대한 만족도가 크게 떨어졌습니다.2023년 신에너지차 품질 및 신뢰성 만족도는 전년 대비 1.8점 감소한 79.5점으로 예상된다.
결과에 따르면 신차 100대당 신에너지차 고장 건수는 계속해서 증가하고 있는 것으로 나타났다. 2023년에는 신차 100대당 신에너지차 고장 건수는 131건으로 전년 대비 33배 증가한다.
이 중 순수 전기차는 신차 100대당 132차례, 플러그인 하이브리드 차량은 신차 100대당 129차례 고장이 났다.
고장 횟수가 늘어날수록 신에너지차 이용자들의 불만율도 높은 수준이다.
2023년 순수전기차 이용자 불만률은 20%, 플러그인 하이브리드차 이용자 불만률은 19%로 내연기관차에 비해 각각 4%포인트, 3%포인트 높다.
장애가 가장 많이 발생하는 시스템은 지능형 네트워크 연결 시스템이다.2023년 순수 전기차에서 고장 건수가 많은 5개 시스템은 지능형 네트워크 연결(41회), 주행·조향·제동(18회), 실내(14회), 차체 외관(13회), 배터리(13회) 순이다. 이들 5개 시스템의 장애 건수는 전체의 약 74%를 차지한다.
2023년 플러그인 하이브리드차 고장 건수가 많은 5개 시스템은 지능형 네트워크 연결(43회), 주행·조향·제동(16회), 실내(13회), 차체외관(13회), 배터리(9회) 순이다. 이들 5개 시스템의 장애 건수는 전체의 약 71%를 차지한다.
고장이 가장 많이 발생하는 문제는 심한 실내 냄새입니다.순수 전기차 사용자들이 호소하는 주요 결함 및 문제점으로는 강한 실내 냄새, 시끄러운 바람 소리, 주행 중 시끄러운 타이어 소음, 자동 주차 실패(문제), 주행 거리 감쇠 이상, 사각지대 모니터링(병합 보조) 실패(문제), 기타 주행 보조 기능 실패(문제), 능동 제동 충돌 방지 시스템 오류(문제), 비정상적인 브레이크 소음, 주행 중 눈에 띄는 차체 흔들림(진동) 등이 있다.
플러그인 하이브리드 자동차 이용자들이 호소하는 주요 결함 및 문제점으로는 강한 실내 냄새, 시끄러운 바람 소리, 주행 중 시끄러운 타이어 소음, 자동 주차 실패(문제), 능동 제동 충돌 방지 시스템 실패(문제), 사각지대 모니터링(병합 보조) 실패(문제), 시끄러운 엔진 소음/소음, 기타 주행 보조 기능 실패(문제), 차선 유지 보조/출발 경고 시스템 실패(문제), 온보드 지능형 음성비서 실패(문제) 등이 있다.
중국품질협회는 신에너지차에 대한 만족도 하락은 산업 발전에 있어 중요한 신호일 뿐만 아니라 자동차 회사와 산업 전체에 대한 도전이라고 밝혔습니다.
한편으로 자동차 회사는 더 높은 품질, 더 스마트하고 더 환경 친화적인 신에너지 차량에 대한 소비자 요구를 지속적으로 충족하기 위해 기술 연구 개발과 혁신을 강화해야 합니다.
한편, 완전한 서비스 시스템을 구축하여 제품 품질 안정성을 향상시키고, 품질 관리를 강화하며, 품질 문제 수를 줄이고, 소비자 불만 사항을 적시에 해결해야 합니다.