기차 플랫폼에서 기다리는 동안 세심한 여행자들은 종종 흥미로운 현상을 발견합니다. 일부 선로는 작은 돌로 덮여 있고 다른 선로는 돌이 보이지 않고 맨손으로 덮여 있습니다. 이 작은 돌들은 정확히 무엇인가요? 왜 오고 가는 걸까요? 그 이면에는 선로 설계의 과학적 지혜가 숨어 있습니다.
중국철도대중과학(China Railway Popular Science)에 따르면,트랙 아래에 있는 작은 돌의 학명은 "밸러스트"이며 엄선된 화강암, 현무암 및 기타 돌로 만들어졌습니다.자연석은 기준에 부합할 때까지 "가공"되기 전에 분쇄, 청소, 품질 검사 등 여러 공정을 거쳐야 합니다.
궤도 아래에 돌이 있는지 여부는 도상 궤도와 무도상 궤도의 핵심 차이점입니다.
도상 궤도는 주로 도상으로 구성되며 시속 250km 미만의 속도를 가진 철도에서 주로 발견됩니다.도상을 부설한 후 완충층을 형성하는데, 이는 열차의 무게를 레일과 침목을 거쳐 노반에 고르게 분산시켜 응력을 분산시키는 중요한 역할을 합니다.
날카로운 모서리의 자갈 사이에 틈이 있습니다. 열차가 지나갈 때 상호 압축과 마찰로 인한 약간의 변형이 스프링처럼 작용해 충격을 흡수하고 승차감을 향상시킨다.
무도상궤도는 도상을 사용하지 않으며 시속 250km 이상의 고속철도에 주로 사용된다.콘크리트를 사용하여 전체 내력판층을 타설하고 레일을 표면에 직접 배치합니다. 이러한 종류의 구조는 안정성이 더 높고 선로의 매끄러움을 보장하며 고속 열차의 운행 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
더 중요한 것은 무도상 선로가 자갈이 튀는 것을 방지하고 소음을 효과적으로 줄이며 승객에게 보다 조용한 여행 환경을 제공할 수 있다는 것입니다.
도상 궤도가 도상의 탄성 완충에 의존하든, 도상 없는 선로가 전체 구조의 안정성과 부드러움에 의존하든, 이는 다양한 속도 요구 사항을 기반으로 철도 엔지니어가 설계한 최적의 솔루션입니다.
