모두가 갈망하는 기계식 주차공간은 정말 시장에서 버림받을 것 같습니다. 얼마 전 칭화대학교 통항기획설계연구소는 중국중기계산업협회 주차설비작업위원회, 중국시협회 도시주차전문위원회와 함께 2024년 중국 주차산업 발전에 관한 백서를 발표했다.

국내 기계식 주차장비 판매량과 매년 신규 주차면수는 2020년부터 4년 연속 감소세를 보이며 정점의 절반 이하로 떨어졌다.


즉, 지난 4~5년 동안 전국의 쇼핑몰이나 주거지역에서 볼 수 있는 3차원 주차공간에 대한 개발자들의 매력이 급속히 사라지고 있는 것이다.

눈사태 시장을 바라보며 지난해 중국중장비공업협회 정샤오보 부회장은 업계가 연구개발 노력을 강화하고 제품 경쟁력을 높여 수출 기회를 모색해야 한다며 팔을 치켜들고 외쳤다.

그렇지 않으면 기계식 주차 공간 산업의 발전 전망이 상당히 걱정스러울 것입니다!


그런데 왜인지는 모르겠지만 이 소식을 접한 후 첫 반응은 '드디어 오늘을 기다렸다'였습니다.

사람들이 기계식 주차 공간을 더 일찍 환멸시키는 한 매년 바퀴를 수리하는 데 돈을 쓰지 않을 것입니다.

나만 그런 게 아니다. 운전 경험에 관계없이 주요 소셜 플랫폼의 자동차 애호가들은 아마도 기계식 주차 공간을 언급할 때 달콤한 말을 뱉을 것입니다. 나머지 한 명은 기계식 주차공간에 주차한 적이 없습니다.


모두가 소리를 지르는 이유는 기계식 주차공간의 극도로 반인간적인 디자인과 불가분의 관계다.

이름만 보면 운전을 자주 하지 않는 친구들이라면 기계식 주차공간이 무엇인지 모르는 친구들이 많겠지만, 누구나 한 번쯤은 쇼핑몰이나 커뮤니티 지하에서 본 적이 있을 것이다.

아래 사진처럼 우리가 흔히 사용하는 기계식 주차공간은 보통 2겹으로 나란히 쌓인 철판을 일컬어 리프팅식, 횡식식 기계식 주차공간으로 되어 있습니다.


체인과 트랙을 이용하면 3대만 주차할 수 있는 지상에 5대를 주차할 수 있습니다. 작업과정은 대략 이렇습니다. 그것에 대해 이야기하는 것은 꽤 멋지다.

그런데 문제는 이 물건이 정말 사람이 주차할 수 없다는 것입니다.

기계식 주차 공간 외부에는 일반적으로 기계식 주차 공간이 지지하는 차체 크기를 명시하는 이와 같은 플레이트가 있습니다. 위의 내용은 차량의 길이가 5미터를 초과하지 않고, 너비가 1.85미터를 초과하지 않으며, 무게가 2톤을 초과하지 않는다고 말할 가능성이 높습니다.



다른 건 다 좋은데, 가장 사람들을 미치게 만드는 것은 1.85미터 폭의 제한이다.

표시된 주차 공간의 너비는 일반적으로 약 2.5m라는 것을 알아야 합니다. 이에 비해 기계식 주차공간은 훨씬 좁을 뿐만 아니라 수직으로 기울어져 들어가야 한다. 약간의 편차가 있을 경우 휠 허브 수리를 기다려야 한다.

왜냐면, 기계식 주차 공간의 양면이 눌려도 문제가 되지 않는 흰색 선이 아니라 두 개의 단단한 사각 강철이기 때문입니다.

더욱 아쉬운 점은 전폭이 1.85미터로 일반 패밀리카에 비해 그리 넓지 않다는 점이다.

또한, 신에너지 차량은 점점 더 넓어지고 있으며, 532 차체마저도 셀링 포인트(길이 5m, 휠베이스 3m, 폭 2m)로 자리 잡았습니다. 상대적으로 작은 석유트럭을 제외하면 기계식 주차공간에 주차한 사람들의 모습은 기본적으로 이런 모습이다.



표시된 주차 공간에 주차하면서 수정하는 편안함에 비해 기계식 주차 공간에 주차하면 바퀴가 더러워지는 것을 방지하기 위해 손바닥에 땀이 납니다.

하지만 지난 10년 동안 우리 삶에 점점 더 자주 나타나기 시작한 것은 바로 이 매우 어려운 기계식 주차 공간입니다. 쇼핑몰 지하실, 병원 지하실, 주거지 지하실, 심지어 야외 주차장에서도 볼 수 있습니다.

기계식주차장 확산의 배경은 정책 때문이라고 말하는 사람들이 많다. 주차장마다 기계식 주차공간의 비율을 나타내는 지표가 있기 때문에 기계식 주차공간의 보급이 빠른 편이다.

그러나 사실 이 말은 절반만 맞습니다.

여러 도시의 요구 사항을 살펴보면 정책에서 새 건물에 필요한 주차 공간 수를 요구한다는 것을 알 수 있습니다.

예를 들어, Brother Neck이 위치한 저장성 항저우에서는 2024년 3월 1일부터 "도시 건설 엔지니어링 주차장(창고) 설정 규칙 및 건설 지표 표준" DBJ33/T 1021-2023의 새 버전을 구현했습니다.



이는 신규 주거용 건물마다 평균 면적에 따라 최소 0.7대, 최대 2.2대의 주차 공간을 갖춰야 한다고 규정하고 있습니다. 새로 건설되는 쇼핑몰은 쇼핑몰 면적 100m²당 최소 0.4개의 주차 공간을 확보해야 합니다.

또한 케이터링 및 엔터테인먼트, 사무실 건물, 극장, 호텔 등이 있으며 이에 상응하는 최소 주차 공간 요구 사항도 있습니다.

그러나 기계식 주차공간에 대해서는 반드시 사용해야 할 최소한의 비율을 나타내는 문구가 없을 뿐 아니라 덜 지지적인 태도를 보이고 있다.

예를 들어 항저우는 또 다른 보완 시행 세부사항에서 새로 건설되는 주거용 건물은 기계식 주차 공간을 사용할 수 없으며 쇼핑몰에서 사용하더라도 30%를 초과할 수 없고 다른 건물은 50%를 초과할 수 없다고 언급했습니다.

정책에 아무런 문제가 없다면 문제는 정책 실행에 있을 것입니다.

바로 이 정책이 주차공간 지원에 대한 상대적으로 엄격한 요구사항을 갖고 있기 때문에 많은 개발자들이 건물 건설을 계획할 때 그렇게 많은 주차공간을 준비하지 않는 것입니다.

엄격한 요구 사항을 충족하고 관할 부서의 승인을 통과하려면 면적을 더 늘릴 수 없으므로 3차원 차고를 선택하여 허공에서 주차 공간을 추가할 수 있습니다.



실제로 이것에는 아무런 문제가 없습니다. 결국 모든 개발자에게 지하 4~5층에 주차 공간을 건설할 수 있도록 요구할 수는 없습니다. 그런데 문제는 이런 기준을 맞추기 위해 기계식 주차공간을 활용하는 추세가 확산되면서 조금씩 달라졌다는 점이다.

기계식 주차 공간을 예로 들어 보겠습니다. 주차와 장치 작동이 모두 어렵기 때문에 일반적으로 주차 차량 소유자가 좌우 간격을 확인하고 기계를 작동하여 차량을 들어 올릴 수 있도록 도와줄 보조 운전자가 필요합니다.


그러나 현재 기계식 주차공간을 사용하는 대부분의 쇼핑몰에는 유지관리 비용으로 인해 해당 직원이 없을 뿐만 아니라 파손된 주차공간도 수리조차 되지 않는 경우가 많다.

이는 한편으로 우리가 쇼핑몰에서 접하는 기계식 주차 공간이 전혀 3차원적이지 않다는 것을 의미한다. 본질적으로 평평한 주차 공간으로 움직일 수 없고 주차하기가 매우 어렵습니다.

반면, 유지관리 부족으로 인해 3차원 주차 공간에서는 하드웨어 고장으로 인해 차량이 넘어지는 사례도 자주 볼 수 있습니다.

자세가 꽤 통일되어 있다고 말하지 마세요.


이 때문에 일부 무자비한 쇼핑몰에서는 검수에 대한 임시 대책을 마련하기도 했다.

예를 들어 후베이성 ​​주차 산업 협회 회장인 Sun Xiaobo는 Southern Weekend와의 인터뷰에서 장비를 임대하거나 기계 랙만 만들고 3,000위안 또는 5,000위안의 주차 공간을 합의한 다음 검사 및 승인 후 가져가는 개발자가 있었다고 말했습니다.

위와 같은 상황이 결합되면서 원래 주차 공간 부족을 완화하기 위해 사용되었던 기계식 주차 공간이 정책에 대한 대응 수단으로 전락하게 되었습니다.

결국 주차 문제를 완화하기는커녕 새로운 문제를 낳게 됐다.


최근 몇 년 동안 기계식 주차 공간의 판매가 그다지 좋지 않은 것은 당연합니다. 사용자는 이를 구매하지 않고 개발자는 수용과 완벽한 유지 관리를 충족하기 위해서만 사용합니다. 사용해도 쇼핑몰을 방문하는 사람들에게 나쁜 인상만 남길 뿐입니다.

이러한 이유로 이전에 기계식 주차 공간이 있었던 많은 주차장에서는 이제 장치를 해체하고 표시된 일반 주차 공간으로 복원했습니다.


그런데 또 사람들이 비판하는 것은 기계식 주차공간 그 자체일까?

나는 그렇게 생각하지 않습니다.

많은 도시에는 이렇게 멋진 3차원 차고가 있습니다. 넓은 문으로 차를 몰고 들어가는 한, 장치는 자동으로 차를 세우고 주차하는 데 도움을 줍니다.

사람들은 혐오감을 느끼지 않았을 뿐만 아니라 서둘러 체크인을 했습니다. 이러한 기계식 주차 공간은 건축용으로 만들어진 것이 아니기 때문에 실제로 주차 공간 부족 문제를 해결하고 주차를 더욱 편리하게 만들 수 있습니다.



앞으로 기계식 주차공간이 생겨서 차를 탔을 때 이런 사진을 볼 수 있게 된다면,

나는 항상 그것의 열렬한 팬이 될 것입니다.