Tesla는 미국과 전 세계에서 판매 성장을 유지하기 위해 고군분투해 왔으며 중국에서는 큰 움직임이 있을 수 있습니다. 이는 전 세계적으로 수백만 대의 전기 자동차를 판매하려는 목표에 매우 중요합니다. 중국 언론의 최신 보도에 따르면 Tesla는 상하이 기가팩토리를 확장하고 연간 약 100만 대의 전기 자동차를 생산할 수 있는 세 번째 확장 공장을 공장에 추가할 계획이라고 밝혔습니다.
상하이 기가팩토리는 중국의 제조 및 공장 운영 적합성의 이점을 활용하고 세계에서 가장 뜨거운 전기 자동차 시장에서 경쟁할 수 있는 수십만 대의 차량을 생산할 수 있기 때문에 Tesla의 가장 생산적인 제조 공장입니다.
오늘의 보도는 Tesla의 상하이 공장에 대한 세부 정보를 공유하는 중국 현지 언론에서 나온 것입니다. Tesla는 당초 2021년에 공장을 확장할 계획이었으나 나중에 확장 계획을 위해 팀을 재배치했습니다. 이제 업계 "내부자"는 Tesla가 확장 계획을 재검토할 뿐만 아니라 차세대 전기 자동차에도 집중할 수 있다고 보고하고 있습니다.
이러한 세부 사항은 상하이 확장의 세 번째 단계가 많은 언론 보도에서 언급되지 않은 새롭고 저렴한 Tesla를 생산하는 것일 수 있음을 시사합니다. 테슬라와 그 리더인 일론 머스크는 2만5000달러 미만의 가격으로 전기차를 만들겠다는 장기 목표를 세웠는데, 이 회사가 중국과 미국에서 판매에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려지면서 회사에 대한 관심이 다시 촉발됐다.
오늘의 보고서는 머스크가 인터뷰에서 값싼 테슬라에 대해 새로운 논평을 한 이후에 나온 것이기 때문에 특히 흥미롭습니다. Sandy Munro와의 인터뷰에서 Musk는 저비용, 대량 차량 생산 계획에 대한 검토를 다음과 같이 설명했습니다.
우리가 저비용, 대량 생산 전기 자동차를 개발하고 있는 것은 분명합니다. 우리는 이 작업에서 상당한 진전을 이루었습니다. 꽤 발전했습니다. 매주 회선 일정을 검토합니다. 나는 사람들이 이 자동차가 대표하는 제조 혁명에 깜짝 놀라게 될 것이라고 생각합니다. 이는 지금까지 본 어떤 자동차 생산 라인과도 다릅니다.
가장 흥미로운 점은 이것이 생산 시스템이라는 것입니다. 생산기술 수준은 지구상의 어떤 자동차 공장보다도 월등하다.
텍사스의 Gigafactory에서 먼저 생산을 시작할 것이라는 점을 지적하고 싶습니다.
멕시코에서 자동차를 생산한다는 소문에 대해 머스크는 "멕시코에 공장을 짓는 데 너무 오랜 시간이 걸리기 때문에 멕시코가 2위가 될 것"이라고 답했다.