춘추항공은 국내 저가항공사 중 하나로 3대 항공사보다 수익성이 높습니다.Spring Airlines의 반기 보고서에 따르면 2025년 상반기에 회사는 매출 103억 4천만 위안, 순이익 11억 6900만 위안을 달성했습니다. 올 상반기 중국 3대 항공사인 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공은 모두 10억 위안이 넘는 손실을 입었다.
동시에 춘추항공의 순이익은 동료 민간항공사인 준야오항공, 중화항공, HNA홀딩스를 능가해 상반기 A주 항공사 중 1위를 차지했습니다.
춘추항공의 가용 좌석 킬로미터와 승객 회전율은 각각 전년 동기 대비 9.95%, 9.06% 증가했습니다. 가용 좌석 킬로미터의 증가는 모든 항공사 중 1위를 차지했습니다. 승객 탑승률은 93.87%로 전체 항공사 중 1위를 기록했다.
저비용항공사인 춘추항공이 왜 수익성이 좋은가?
설립자 Wang Zhenghua는 언론과의 인터뷰에서 여러 번 말했습니다.“돈의 절반은 벌고 절반은 저축합니다.”
현재 춘추항공은 모두 Airbus A320 시리즈 항공기를 사용하고 있으며 CFM 엔진을 균일하게 장착하여 다양한 비용을 효과적으로 절감하고 있습니다.
동시에 항공기에는 일등석이나 비즈니스석이 없이 단일 이코노미석만 있습니다. 보통 A320 항공기를 투클래스 레이아웃으로 운영하는 타 항공사에 비해,춘추항공은 10~15% 더 많은 좌석을 제공하여 단위 비용을 효과적으로 희석시킬 수 있습니다.
예를 들어 Spring Airlines는 반기 보고서에서 현재 A320 모델의 좌석이 186석이고 A321neo 모델의 좌석이 240석이라고 언급했습니다.
현재 Air China와 중국동방항공의 Airbus A320 모델에는 모두 158개의 좌석이 있습니다. Air China의 Airbus A321neo 모델은 198석을 보유하고 있으며, Hainan Airlines의 A321neo 모델은 208석을 보유하고 있습니다.
또한, 춘추항공은 특가 항공권 등 다양한 판촉 활동을 통해 자사 홈페이지에서 항공권을 예약할 수 있는 많은 승객을 유치함으로써 판매 비용을 절감하고 있습니다.
데이터에 따르면 2024년과 2025년 상반기 춘추항공의 단위 판매 비용은 0.0045위안과 0.0043위안으로 업계 비교 상장 기업 수준보다 훨씬 낮습니다.
2025년 8월 현재 춘추항공은 평균 연령 7.76세의 Airbus A320 시리즈 항공기 134대를 보유하고 있습니다. 목적지는 중국, 동남아시아, 동북아시아의 주요 비즈니스 및 관광 도시를 포괄하며 연간 2,900만 명의 승객을 운송합니다.
