현지시간으로 24일 독일 폭스바겐그룹 자회사인 포르쉐AG가 공개한 최신 자료에 따르면 다음과 같다.3분기 회사의 손실은 9억6600만 유로, 즉 약 80억 위안에 달했다. 이 영향으로 올해 1~3분기 매출이익은 전년 동기 대비 99% 급감했다.
포르쉐가 24일 공개한 자료에 따르면 올해 1~9월 회사의 영업이익은 약 268억6000만 유로로 전년 동기 대비 6% 감소했다. 매출이익은 4천만 유로에 불과해 지난해 같은 기간 40억3천500만 유로에 비해 99% 감소했다.
포르쉐는 지난달 일부 순수 전기차 모델의 출시를 연기하겠다고 발표했다.다양한 연료 및 하이브리드 모델의 시장 수명 주기를 연장하고 배터리 자체 생산 계획을 종료하는 등 관련 구조 조정 조치로 인해 약 27억 유로, 즉 약 224억 위안의 추가 지출이 발생하게 됩니다.
게다가 미국의 관세 정책도 포르쉐의 실적에 압력을 가하고 있습니다. 회사는 올해 첫 9개월 동안 관세로 인한 추가 비용이 3억 유로에 달했다고 밝혔다. 로이터 통신에 따르면 포르쉐의 재무 및 정보 기술 담당 전무이사인 요헨 브레크너는 미국의 관세 정책으로 인해 포르쉐가 올해 약 7억 유로의 손실을 입을 것이며 포르쉐는 미국 시장에서 앞으로 몇 달 안에 가격을 인상할 것이라고 말했다.
현재의 운영 압박에 직면한 포르쉐는 조직 구조를 최적화하기 시작했으며 향후 몇 년 안에 1,900명의 직원을 해고하고 올해 안에 2,000명의 임시직을 해고할 계획입니다. 2차 정리해고는 올해 말 이전에 발표될 것으로 예상된다.
올해 6월, 포르쉐의 대대적인 가격 인하가 광범위한 열띤 토론을 불러일으켰습니다. 업계에서는 "카이엔을 70만 위안 이상 구매하면 65% 할인된다", "파나메라 가격이 30만 위안 이상 인하됐다", "카이엔 계약금이 9만9800위안부터 시작된다"는 소식이 자주 돌았다.
6월 5일, 상하이의 한 포르쉐 딜러는 기자들에게 포르쉐 카이엔과 파나메라가 재고 정리 작업을 진행 중이며 할인폭이 매우 컸다고 확인했다. 올해 상하이 모터쇼에서는 포르쉐 카이엔 2개 모델(드림 에디션, 진치 에디션) 판매가 발표됐고, 2025년형 카이엔의 재고 정리가 시작됐다. 대출 계획에 따르면 2025년형 카이엔 할인은 30% 이상, 착륙 가격은 90만 위안 이상이다. 정가 카이엔 계획의 착륙 가격은 1백만이 조금 넘습니다.
게다가 2024년형 파나메라 모델의 착륙 가격은 약 100만 원에 육박해 가격이 약 30% 인하됐다. 하지만 해당 딜러 역시 기자들에게 이런 할인은 일반적인 것이 아니며 재고 소진 후 종료될 것이라고 말했다. 매장에 있는 두 모델의 재고는 각각 한 자릿수입니다.
포르쉐의 중국 시장 판매 감소는 우연이 아닙니다.
2021년 95,700대 납품으로 정점을 찍은 이후 중국 내 포르쉐 판매는 계속 감소세를 보이고 있다. 2022년 포르쉐의 글로벌 판매량은 전년 대비 3% 증가했지만, 중국 시장 판매량은 전년 대비 2.5% 감소했다. 2023년 포르쉐의 중국 판매량은 15% 감소해 중국 시장은 전 세계에서 포르쉐가 감소하는 유일한 지역이 됐다. 2024년 포르쉐의 글로벌 시장 판매량은 전년 대비 3% 감소한 반면, 중국 시장은 전년 대비 28% 감소했다.
중국 시장에서의 "워털루" 판매는 그 해 포르쉐의 주요 재무 데이터에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 포르쉐의 2024년 재무 보고서에 따르면 회사 수익은 400억 8천만 유로로 전년 대비 약 1% 감소했습니다. 판매 이익은 56억 4천만 유로로 전년 동기 대비 약 23% 감소했습니다.
포르쉐 오베르모 CEO는 중국 시장 실적이 부진한 이유에 대해 2024년 재무보고서에서 주로 중국 시장의 급격한 변화와 포르쉐가 소비자 수요 변화를 적시에 따라잡지 못한 데 따른 것이라고 밝혔다. 그는 "중국 시장의 연간 수요가 크게 줄어들고 상황이 암울하다"며 "중국은 구조적 변화를 겪고 있고, 우리 전기차 개발은 몇 년 전 예상보다 더디다"고 말했다.