리오토는 지난 10월 23일 발생한 MEGA 자연발화 사고에 대해 자발적 리콜을 실시하기로 결정하며 “리오토는 앞으로 모든 모델에서 자연발화 사고가 더 이상 발생하지 않기를 바란다”고 밝혔다. 10월 31일, Li Auto는 국가 시장 감독 관리국에 리콜 계획을 제출했습니다.2025년 11월 7일부터 2024년 2월 18일부터 2024년 12월 27일까지 생산된 Ideal MEGA 2024 차량 총 11,411대가 리콜됩니다.
"이번 리콜은 자발적 리콜입니다. 사고 조사에는 시간이 걸리고, 한두 달이 지나도 나오지 않는 경우도 있습니다. 사고를 일으킨 숨은 위험성을 찾아냈고, 1만분의 1의 위험 앞에서 기다릴 수가 없습니다." Li Auto의 Li Xiang 회장은 소셜 미디어에서 이렇게 말했습니다.
리콜 발표에 따르면 이번 리콜 대상 차량은 냉각수 부식 방지 기능이 부족하다. 특정 조건에서 전원 배터리의 냉각 알루미늄 플레이트와 냉각 회로의 전면 모터 컨트롤러가 부식되어 누출되어 차량에 오류 표시등이 켜지고 전력이 제한되며 전원이 켜지지 않을 수 있습니다. 극단적인 경우 전원 배터리의 열폭주로 인해 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
"냉각수는 알루미늄 부품을 녹으로부터 보호하기 위해 '부동액+방청제' 같은 역할을 한다고 합니다. 그런데 이 냉각수 배치에 방청제의 양이 부족해 알루미늄 냉각판이 서서히 부식되어 표면에 작은 핀홀이 나타날 수 있습니다.냉각판이 새어 냉각수가 흘러나올 경우 배터리 팩에 물이 차거나 합선이 발생해 결국 화재가 발생할 수 있습니다. "일부 업계 관계자는 이러한 안전 위험을 분석했습니다.
Li Auto는 리콜 발표 후 공식적으로 성명을 발표하여 사고 후 내부 조사 및 분석을 시작하고 클라우드 경고 시스템 기록 및 특별 검증 데이터를 검토했으며 위에 언급된 안전 위험을 조사했다고 밝혔습니다.
"실제로 차량에 화재가 발생하기 4시간 전에 우리의 클라우드 경고 시스템은 관련 경고 메시지를 받았고 직원은 가능한 한 빨리 자동차 소유자와 운전자에게 연락했습니다. 그러나 이전에는 비충돌 화재가 없었기 때문에 처음으로 긴급 조치를 취하지 못했고 결과적으로 사전에 개입할 수 있는 절호의 기회도 놓쳤습니다." 리오토는 네티즌들이 제기한 질문에 집중적으로 답변했다.
이상 관계자는 클라우드 조기경보시스템 기록과 특별 분석·검증을 결합해 사고 전 각 배터리 셀의 상태 매개변수가 정상이어서 배터리 셀 자체의 이상으로 인한 화재를 배제할 수 있다고 구체적으로 언급했다. 동시에 2024년 12월 28일 이후에 생산된 Lideal MEGA에는 이러한 위험이 없습니다. 다른 Li Auto 모델에도 이 문제가 없습니다.
이번 리콜 발표에 따르면 Li Auto는 안전 점검을 실시하고 사고 차량과 동일한 배치의 모든 Lideal MEGA 2024 차량을 교체 및 수리할 예정이다. 교체 범위에는 냉각수, 전원 배터리 및 전면 모터 컨트롤러의 무료 교체가 포함됩니다.
여객운송협회연맹의 공공 통계에 따르면,2025년 9월 기준 릴리 메가의 누적 판매량은 약 18,296대이며, 그 중 2024년 누적 판매량은 약 10,800대이다.
앞서 언급한 중앙 집중식 대응에서 리오토는 “다시는 자연발화 사고가 발생하지 않도록 하겠다”고 약속했다.
