우리나라의 신에너지 자동차 산업은 최근 몇 년간 호황을 누리고 있지만 업계의 혼란도 잇따르고 있습니다.최근 신화통신은 “자동차 업계는 과장과 영리한 말을 하기 쉽다”는 논평을 게재했다.. 해설서에는 10월 우리나라의 신에너지차 판매가 전체 신차 판매의 51.6%를 차지해 처음으로 전체의 절반을 넘었다고 해 많은 관심을 끌었다. 그러나 생산과 판매의 호황 뒤에는 경계해야 할 몇 가지 숨겨진 우려 사항이 점차 나타났습니다.
현재 일부 자동차 회사들은 'R&D보다 마케팅 강조, 실용성보다 컨셉 강조'라는 경쟁적 오해에 빠져 있다. 기자회견은 전문적인 전문 용어와 과장된 수사로 축소되었습니다. 부품의 명명은 "무술 스타일"을 추구하고, 일반적인 기술은 의도적으로 신비화되었으며, 구성 이름은 점점 기억하고 이해하기 어려워졌습니다. 네티즌들로부터 '언어비리'라는 비난을 받고 있다..
더욱이 '동료를 속이기', '음양친구' 등의 수단으로 주목을 받으며, '검은색과 빨간색도 빨간색, 교통은 성공을 의미한다'는 미신을 믿으며 소비자들을 정보의 폭격 속에 마케팅 함정에 빠지게 만든다.
'과장된 스타일과 영리한 말투'도 매출 데이터에 영향을 미친다.일부 자동차 회사는 '몇 분 만에 1만 대 돌파' 등 눈부신 성과를 내놓으려는 데 열중하고, '물주입 주문' 등 혼돈까지 일으키고 있다. 그들은 너무 짧은 주기로 데이터 목록을 자주 공개하고 점차 마케팅 도구가 되어 소비자 판단을 방해할 뿐만 아니라 산업 혁명을 악화시킵니다..
신화통신은 올해 9월 공업정보화부와 기타 부서가 공동으로 자동차 산업의 네트워크 혼란에 대한 특별 시정 작업을 시작했으며, 이는 이러한 혼란에 대한 시의적절한 대응인 과장과 허위 선전에 맞서 싸우는 데 중점을 두고 있다고 지적했습니다.
신화통신은 '과장'은 진정한 평판을 얻을 수 없고, '똑똑한 말'은 하드 파워를 전달할 수 없다고 강조했다. 자동차 기업이 마케팅 패키징에만 열중하고 핵심기술 연구개발을 무시한다면 결국 치열한 시장 경쟁 속에서 자신의 단점이 드러날 수밖에 없다. 산업의 고품질 발전은 궁극적으로 안전하고 신뢰할 수 있는 품질, 지속적인 혁신 능력, 성실하고 실용적인 서비스에 달려 있습니다.
"기술이 기술로 돌아가고 제품이 스스로 말하게 함으로써만 중국 자동차 산업이 진정으로 강자에서 강자로의 도약을 실현하고 글로벌 트랙에서 꾸준하고 장기적인 발전을 이룰 수 있습니다."