Tesla CEO Elon Musk는 최근 소셜 플랫폼에서 최신 FSD 소프트웨어를 활성화한 후 운전 중 휴대폰을 사용할 때 차량이 더 이상 경고 메시지를 표시하지 않는다는 것을 알아차린 사용자에 대해 위의 진술을 했습니다.
머스크는 이번 변화로 “주변 교통 환경을 토대로” 휴대전화 작동 허용 여부가 결정될 것이라고 밝혔지만 구체적인 판단 기준에 대해서는 더 이상 설명하지 않았다.
현재 미국의 거의 모든 주에서는 운전 중 문자 메시지 전송을 금지하고 있으며, 그 중 약 절반은 차량에 첨단 운전자 보조 시스템이 장착되어 있어도 운전 중 휴대폰 사용을 완전히 금지했습니다. 머스크는 오랫동안 FSD를 완전 자율 주행을 위한 핵심 기술로 포장해 왔지만, 이 시스템은 규제 정의에 따라 여전히 고급 운전자 지원 시스템이며 차량이 진정한 자율 주행을 허용하지 않습니다. 운전자는 여전히 집중력을 유지하고 언제든지 운전대를 잡을 준비가 되어 있어야 하며 운전 안전에 대한 궁극적인 책임을 져야 합니다.
Tesla FSD는 차량 내 카메라와 스티어링 휠 센서의 조합을 통해 운전자의 주의 상태를 모니터링합니다. 시스템이 도로 상황에 대처할 수 없을 때 운전자는 즉시 개입하여 인계를 받아야 합니다. 안전 전문가들은 이러한 유형의 '인간-기계 릴레이' 인계 순간이 보조 운전과 관련된 사고의 위험이 높은 연결고리인 경우가 많다고 지적합니다. 운전자가 휴대전화를 만지작거리며 주의가 산만해지고 반응시간이 길어지면 사고 확률이 크게 높아진다.
미국 도로교통안전청(NHTSA)은 현재 Tesla FSD를 조사하고 있습니다. 규제 당국은 이전에 빨간불 주행, 차선 횡단, 심지어 잘못된 차선 점유와 관련된 신고를 50건 이상 받았습니다. 또 다른 조사는 가시성이 낮은 환경에서 시스템과 관련된 여러 충돌에 초점을 맞추고 있습니다. NHTSA는 아직 "문자 메시지 및 운전"에 대한 머스크의 발언에 대해 공개적인 반응을 보이지 않았지만 FSD 안전에 대한 규제 검토는 여전히 업그레이드되고 있습니다.
동시에 Tesla는 캘리포니아 차량국(DMV)과 장기간에 걸쳐 진행된 법적 공방에서 관건을 앞두고 있습니다. 캘리포니아 규제 당국은 Tesla가 수년에 걸쳐 FSD 및 이전 세대 Autopilot 마케팅에서 소비자를 호도하여 자동차 소유자가 차량에 완전 자율 주행 기능이 있다고 잘못 믿게 만들었다고 비난했으며, 판사에게 캘리포니아에서 Tesla의 자동차 판매 및 생산을 최소 30일 동안 중단하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다. 관련 판결은 연내 나올 것으로 예상된다.