중국철도는 2025년에 우리나라 철도 '14차 5개년 계획'이 성공적으로 마무리될 것이라고 공식 발표했습니다.전국 철도 운행거리는 16.5만km에 달하며, 그 중 고속철도 운행거리는 5만km를 초과했다.우리나라는 세계에서 가장 크고 기술적으로 가장 진보된 고속철도 네트워크를 성공적으로 구축했으며, 철도 운송은 병목 현상이 제한된 상태에서 기본적으로 적응형으로 역사적인 전환을 달성했습니다.
'14차 5개년 계획' 기간 동안 국철 운행 거리는 146,300km에서 165,000km로 12.8% 증가했습니다.고속철도 운행거리는 37,900㎞에서 50,400㎞로 32.98% 증가했다.
지구의 적도 둘레는 약 40,000km이며, 165,000km는 적도 둘레의 4배 이상에 해당합니다. 지구와 달 사이의 평균 거리는 약 380,000km이며, 165,000km는 지구와 달 사이의 거리의 43%에 가깝습니다.
이 기간 동안 푸싱(Fuxing) 고속열차로 대표되는 일련의 주요 과학기술 혁신이 계속 등장했습니다. 우리나라의 전반적인 철도기술 수준은 세계 최고 수준에 이르렀고, 고속철도 기술은 국제적인 기준이 되었습니다.
교통서비스 측면에서는'14차 5개년 계획' 기간 동안 국철은 총 162억 명의 승객과 196억 톤의 화물을 운송했다.이는 '13차 5개년 계획' 기간에 비해 각각 8.7%, 24.1% 증가한 수치이다.