분석에 따르면 수에즈 운하는 폐쇄 위험을 배제하지 않습니다. 수에즈 운하를 통과하는 선박의 운임은 단기적으로 급등할 수 있으며, 우회 및 우회로 인해 세계 무역 비용과 지연이 증가할 것입니다. 갈등이 격화되면서 두 거대 해운회사는 홍해 운송을 중단했고, 해운의 '대동맥'인 수에즈 운하는 폐쇄될 위기에 처했다. 운송 비용이 단기적으로 급등할 위험이 있어 글로벌 공급망이 더욱 악화될 수 있습니다.
금요일 언론 보도에 따르면 두 거대 해운사 머스크(Maersk)와 하팍로이드(Hapag-Lloyd)는 최근 홍해 분쟁이 확대됨에 따라 홍해와 바브엘만데브 해협의 모든 항해 계획을 중단했다고 확인했습니다. 해운업계는 “노골적인 국제법 위반”을 중단하기 위한 즉각적인 조치를 촉구했다.
세계에서 두 번째로 큰 컨테이너 선단을 운영하는 대형 해운업체 머스크(Maersk)는 서면 성명을 통해 다음과 같이 말했습니다.
우리는 Bab el-Mandeb 해협을 통과할 예정인 해당 지역의 모든 Maersk 선박에 추후 통지가 있을 때까지 항해를 중단하도록 지시했으며, 고도로 고조되는 안보 상황에 대해 깊은 우려를 표합니다.
Hapag-Lloyd는 또한 컨테이너선 중 하나가 예멘 해안 근처를 항해하던 중 공격을 받았다는 사실을 확인한 후 다음과 같이 말했습니다.
선원들의 안전을 보장하기 위해 추가 조치가 취해질 예정이며, 하팍로이드는 다음 주 월요일(12월 18일)까지 홍해를 통과하는 모든 컨테이너선 운송을 중단합니다.
두 해운회사의 성명은 머스크가 홍해를 피하기 위해 아프리카 주변으로 선박의 경로를 변경하는 것을 고려하고 있다는 언론 보도가 있은 지 하루 만에 나온 것입니다. 국제해운회의소(International Chamber of Shipping)는 또한 일부 회사가 희망봉 주변으로 경로를 변경하여 세계 무역 비용과 지연이 증가할 것이라고 말했습니다. 업계에서는 더 많은 선박이 항로를 변경하게 될 수 있는 추가 조치를 고려하고 있는 것으로 알려져 있습니다.
수에즈 운하 또는 폐쇄? 단기적으로 운송비가 급등할 수 있음
Bab el-Mandeb 해협은 폭이 20km에 불과한 좁은 수로입니다. 분쟁 이전에는 안전한 통행을 위한 명확한 남북 통로가 있었습니다. 세계 무역운송의 약 10~12%를 담당하고 있으며, 무려 17,000척의 선박이 이 지역을 통과한다.
갈등이 심화되면서 글로벌 해운시장은 혼란에 빠졌다. 해양 컨설팅 회사 Xeneta의 수석 분석가인 Peter Sand는 분쟁이 무역과 해운에 미치는 영향에 대해 다음과 같이 말했습니다.
수에즈 운하가 폐쇄될 가능성은 희박하지만 위험은 여전히 남아 있습니다.
수에즈 운하를 통한 무역의 운송 비용이 급등할 가능성이 높아지는 등 글로벌 해운은 단기적으로 일종의 과잉 반응을 경험할 것으로 예상됩니다.
홍해와 바브엘만데브 해협을 피하는 해운회사의 유일한 선택은 아프리카 남단에 있는 희망봉으로 우회하는 것인데, 항해에 10일이 추가된다.
이전 기사에서는 극심한 가뭄으로 인해 파나마 운하의 교통이 제한되고, 지정학적 갈등이 격화되면서 선박들이 수에즈 운하를 우회하게 되어 전 세계 해운에 치명적인 타격을 줄 것이라고 지적했습니다. ING 이코노미스트 Inga Fechner는 다음과 같이 말했습니다.
부진한 글로벌 수요는 원자재와 소비자 가격에 미치는 영향을 약화시켰습니다. 그러나 장기적으로 운송 비용이 높아지면 낙수 효과가 발생하여 궁극적으로 소비자에게 타격을 줄 것입니다. 비용은 점점 높아지고 있으며 대체 경로를 찾으면 비용이 증가하고 궁극적으로 가격에도 영향을 미칠 수 있습니다.
최근 상황과 관련하여 세계해운협의회(World Shipping Council)는 조치를 촉구하는 성명을 발표했습니다. 유럽 공동체 선주 협회(European Community Shipowners Association)와 유럽 운송 노동자 연맹(European Transport Workers' Federation)도 "이 우려되는 상황에 긴급하게 대응하기 위한 즉각적인 조치"를 촉구하는 공동 성명을 발표했습니다.