차세대 렉서스 ES는 올해 4월 출시될 예정이다.신차의 실내는 듀얼 스크린 디자인을 채택해 전면적으로 업그레이드됐다. 신차 콕핏의 메인 컬러는 우아한 그린이다. 센터 콘솔에는 같은 크기의 플로팅 스크린 2개가 장착되어 있습니다. 하단 부분에는 터치식 물리적 버튼이 유지됩니다. 중앙 제어 화면은 왼쪽과 하단에 바로가기 메뉴가 있는 멀티 윈도우 디스플레이를 지원합니다. 조수석 화면은 엔터테인먼트 기능에 중점을 둡니다.
차량에는 대형 계기판이 장착되어 있고 스티어링 휠은 터치 버튼으로 설계되었으며 도어에는 주변 조명이 장착되어 있습니다. 동시에 신차는 전자 기어 레버를 사용하고 전자 핸드 브레이크와 AUTOHOLD 버튼을 그대로 유지하며 앞좌석과 뒷좌석 모두 마사지 기능을 탑재했다.
외관상으로는 낮게 위치한 쿠페 스탠스를 채택했으며, 전면에는 폐쇄형 그릴 디자인, 양쪽에는 좁은 스플릿 헤드라이트, 하단에는 벌집 질감 장식이 적용됐다. 차체 라인은 매끄러우며 도어의 오목한 프로필, 커다란 검정색 휠, 사이드 스커트와 휠 아치의 검정색 트림 스트립이 있습니다.
이전 세대 모델 대비 차체 길이는 165mm, 휠베이스는 80mm 늘어났으며, 후면은 관통형 테일라이트를 적용했고, 후면 서라운드는 심플한 레이어드 디자인을 채택했다.
전력 측면에서 차세대 ES는 하이브리드 버전과 순수 전기 버전을 모두 제공합니다. 하이브리드 모델은 ES 300h이며, 순수 전기차 모델에는 ES 350e, ES 500e가 포함된다.
ES 300h는 렉서스의 클래식 하이브리드 기술을 이어가며 2.5L 자연흡기 엔진과 전기모터 조합을 탑재했다. 포괄적인 시스템 전력은 160kW에 도달할 수 있습니다. E-CVT 기어박스와 조화를 이루며 100km당 최저 4.8L의 연료 소비량을 자랑합니다.
순수 전기 모델 기준으로 ES 350e는 전면에 단일 모터를 탑재해 최대 출력 200kW, 피크 토크 430N·m, CLTC 항속거리 600km를 자랑한다.
ES 500e는 전면과 후면에 듀얼 모터 레이아웃을 채택해 종합 시스템 출력 300kW, 최대 토크 700N·m를 발휘한다. 단 4.9초 만에 0초에서 100초까지 가속할 수 있으며 CLTC 순항 범위는 550km입니다.
또한, 렉서스 상하이 공장은 2026년 하반기에 완공될 예정이며, 2027년에는 관련 신차가 공개될 것으로 예상된다.
