WM Motor는 공식 Weibo를 통해 신중한 고려 끝에 홍콩 증권거래소에서 Apollo Travel과의 RTO 프로세스를 자발적으로 종료했다고 게시했습니다. 현재 WM Motor는 여전히 Apollo Travel의 중요한 주주이며 앞으로도 Apollo Travel의 발전을 계속 지원할 것입니다. 앞서 아폴로여행(00860.HK)은 지난 9월 8일 홍콩증권거래소에서 관련 당사자들이 바이마르 인수 계약을 종료하기로 합의해 인수 및 배치가 진행되지 않는다고 공시한 바 있다.

이번 인수 종료 사유로는 격동하는 글로벌 시장 여건, 금융시장 분위기의 불확실성 지속, 단기적인 경기 회복 등을 꼽았다.

아폴로여행사의 이번 발표는 그동안 수렁에 빠졌던 WM모터스가 홍콩 주식시장에 상장할 기회를 잃었다는 의미다.


'백도어' 상장 실패, 바이마르 위기에 빠졌다

바이마르가 역인수(RTO)를 통해 홍콩 증권거래소에 상장한다고 발표한 올해 1월 12일 선후이는 자신의 개인 웨이보에 “동물처럼 살아라”고 말했다.

당초 이번 대규모 인수가 완료된 후 WM모터는 '백도어' 상장을 완료할 것으로 예상됐다.

올해 1월 11일, 시장 가치가 HK$23억에 불과한 Apollo Travel은 WM Motor의 자회사를 WM Motor로부터 US$20.2억(약 RMB 148억)에 인수하고 주당 HK$0.55에 288억 주를 할당하여 문제를 해결하겠다고 발표했습니다. 이번 인수가 완료되면 WM Motor는 68.26%의 지분율로 311억 개의 Apollo 여행 주식을 보유하게 됩니다. 그런 점에서 이번 역인수는 WM모터스가 '백도어' 상장 자금조달 경로를 명확히 한 것으로 풀이된다.

Apollo Travel은 추가 주식 인수와 동시에 71억 2,300만 주를 6개 이상의 독립 장소에 배정할 예정이며 배정 가격은 주당 HK$0.55 이상입니다. 총 투자수익금은 약 HK$39억1800만이며, 순금융금액은 약 HK$35억2600만으로 추산된다.

중국 최초의 신차 제조 기업 중 하나인 WM은 한때 자본 시장의 사랑을 받았습니다. '인터넷 자동차 만들기'가 논란이 되자 ​​WM은 바이두, 텐센트, 세쿼이아, 청두캐피탈, SIG 등 스타 캐피탈과 지방자치단체로부터 투자를 성공적으로 유치했다.

공개된 정보에 따르면 WM Motor는 창립 이래 A부터 D까지 총 12차례에 걸쳐 펀딩을 진행한 것으로 나타났다. WM Motor는 4차례에 걸쳐 12차례의 펀딩을 거쳐 총 약 410억 위안을 조달했다.


그러나 7년이 지났고 수백억 달러의 자금이 투자됐다. 아직 상장을 한 발짝 남겨둔 WM모터스는 점차 뒤쳐지고 있다.

WM모터가 제출한 투자설명서에 따르면 2019년부터 2021년까지 3년간 모회사에 귀속되는 순이익은 각각 44억4천500만 위안, 50억8천400만 위안, 82억5천만 위안의 손실을 입어 3년간 총 174억 위안의 손실을 입었다. 2021년 WM Motor는 실제로 부실 상태이며 순자산은 RMB -205억입니다. 이는 그가 얼마나 자금에 굶주려 있는지를 보여줍니다. 또한 Apollo Travel은 WM Motor 인수 제안 발표에서 2022년 상반기에 WM Motor가 전기 자동차를 16,500대만 판매했다고 언급했습니다.

올해 1월, Apollo Travel은 바이마르가 인수 대상 그룹(예: Apollo Travel)의 운영을 위한 현금 흐름과 운전 자본을 보충하기 위해 발표일로부터 향후 2~3개월 이내에 3건의 임시 자금 조달을 모색하고 있다고 발표했습니다. 이 세 가지 자금 조달에는 홍콩과 마카오의 유명 상업 은행에서 2억 5천만 홍콩 달러, Zhengwei International에서 5억 위안, Agile Group의 자회사인 Juguo Investment에서 총 15억 홍콩 달러에 달하는 2건의 대출이 포함됩니다.

파이낸셜 AP통신에 따르면 당시 이 문제에 정통한 관계자는 "바이마르는 장부에 한 푼도 남지 않았지만 홍콩 상장이 원활하게 진행되려면 제한된 자금을 '블레이드'에 사용해야 한다"고 말했다. 바이마르 경영진은 관련 투자자들과 '베팅' 계약을 체결했다. 즉, 바이마르는 자체 문제를 완전히 해결하고 작업과 생산을 재개해 가치 평가를 높이는 것을 전제로 홍콩 아폴로 여행의 '백도어' 상장을 마침내 완료할 수 있게 됐다.

Apollo Travel은 바이마르 인수 계약 종료를 발표했는데, 이는 위에서 언급한 20억 위안 이상의 자금 조달이 실패했음을 의미할 수 있습니다.

파산 직전에 있는 사형집행대상자가 다수 존재

올해 2월 Shen Hui는 웨이보에 "Weima는 지난 1년 동안 전염병과 시장 환경의 객관적인 영향으로 인해 실제로 몇 가지 어려움을 겪었습니다. 우리는 비용을 절감하고 효율성을 높이며 작업과 생산의 재개를 완전히 보장하고 최종 사용자의 경험을 보장하기 위해 일련의 조치를 통해 조정하고 있습니다."라고 게시했습니다. 지난 3월 WM모터스 공식 웨이보에서는 이용자들의 다양한 자동차 구매 및 사용 문제를 해결하기 위해 가까운 시일 내에 전국 100개 이상의 대리점이 정상적인 서비스를 재개할 것이라고 발표했다.

하지만 WM모터스에서는 좋지 않은 소식이 잇달아 들려왔다. 재정적 압박에 직면할 뿐만 아니라 부정적인 소식에도 시달린다.

5월 15일, WM Automotive Technology Group Co., Ltd.와 그 자회사 WM Automotive Technology (Sichuan) Co., Ltd.는 총 집행 목표액이 1,084만 위안인 처형 대상자에 대한 3가지 정보를 추가했습니다. 집행법원은 몐양시 안저우구 인민법원이다. (자세한 내용은 보고서 참조: WM Motor는 1,084만 위안을 지불해야 했고, 창업자는 이전에 "모든 것이 개선되고 있다"고 말했습니다)

이에 앞서 하이난특구뉴스에 따르면 하이난성 하이커우시에 있는 WM Motor 4S 매장이 모두 문을 닫아 2000명 이상의 자동차 소유자가 유지보수 및 수리에 어려움을 겪고 있다고 한다. 또한 "Weima Zhixing" 앱과 Weima Auto 애플릿도 정상적으로 사용할 수 없습니다.

지난 6월에는 선후이(Shen Hui)가 상하이 칭푸구 인민법원으로부터 배임죄로 사형집행 대상자로 등재됐고 과다한 지출이 제한됐다는 보도가 나왔다. 이후 WM자동차 공식 웨이보에서는 선후이의 신장 제한 명령이 취소됐다고 발표했다. 동시에 WM Motor는 Shen Hui의 지휘 하에 사용자 서비스 제공을 위해 최선을 다하고 있으며, 법에 따라 질서있게 부채를 상환하고 있으며, 신에너지 차량을 위한 해외 진출 계획을 적극적으로 추진하고 있다고 밝혔습니다. 가까운 시일 내에 작업과 생산을 재개하고 정상적인 운영을 재개할 것으로 예상됩니다.

공개된 정보에 따르면 8월 11일 WM 모터는 60억 위안의 자본 동결에 관한 새로운 정보를 추가했습니다. 지분집행회사는 후베이싱후이신에너지스마트자동차유한공사(WM모터 황강공장 본체)이며, 집행법원은 후베이성 ​​황강시 중급인민법원이다.

하지만 바이마르의 위기는 그 이상인 것 같다. Financial Associated Press에 따르면 바이마르와 가까운 업계 관계자는 Shen Hui 자신이 더 이상 바이마르에 있지 않다고 말했습니다. 이 같은 진술은 해당 사안에 정통한 다른 관계자도 확인했다.

공개된 정보에 따르면 WM Motor Technology Group Co., Ltd.에는 집행 대상자가 여러 명 있으며 집행 대상 총액이 5억 9천만 위안을 초과합니다. 이밖에도 소비제한 명령과 다수의 지분 동결 정보가 있다.

APOLLO Travel과 "백도어" 홍콩 주식 상장을 역으로 인수하려고 시도하기 전에 바이마르는 또한 과학 기술 혁신 위원회에 참여하려고 시도했습니다. 2021년 1월, 상하이 증권 규제국은 WM Motor가 과학기술혁신위원회에 대한 안내, 승인 및 상장 조건을 충족했으며 상하이 증권거래소가 제출한 신청 자료를 곧 수락할 것이라고 발표했습니다. 그러나 이후 심사과정에서도 문제가 계속돼 과학기술혁신위원회 등재는 무산됐다.

편집자 샤오쯔치