미 공군은 1982년부터 운용된 구형 EC-130H Compass 전자 공격기를 대체하기 위해 BAE Systems와 L3Harris Technologies로부터 개선된 EC-37B Compass 전자 공격기 10대 중 첫 번째 항공기를 인도받았습니다.
할리우드는 액션과 믿을 수 없을 정도로 화끈한 장면을 강조하므로 대중의 마음 속에 전쟁은 빅뱅이며, 모든 교전은 총알 우박 속에서 정면 공격을 가합니다. 그러나 모든 전투가 "D-Day" 또는 "Rock's Drift"의 복제품은 아닙니다. 많은 전투는 로켓과 총알이 아니라 전자기학과 바이너리 비트에 의존하여 조용하고 눈에 띄지 않습니다.
전자기 공격(EA)은 무방비 상태인 것처럼 보이는 항공기가 안테나, 전자 장치 및 영리한 알고리즘으로 무장한 좋은 예입니다. 1980년대부터 미공군은 EC-130H Compass Call로 명명된 14대의 Hercules 항공기를 운용했습니다. 그들의 주요 임무는 항공 교통 관제, 정찰, 통신 또는 조기 경보가 아니라 명령 통신 및 기타 중요한 전자 시스템을 방해하거나 기만하거나 파괴하여 대공 방어 및 명령 및 제어 시스템을 비활성화하여 적과 적극적으로 교전하는 것입니다.
이 항공기는 현재 단계적으로 폐지되고 민간인 Gulfstream G550 비즈니스 제트기를 기반으로 하는 EC-37B로 대체되고 있습니다. 길이가 29미터(95피트), 날개 길이가 28미터(91피트)인 이 항공기는 이전 항공기보다 작고 가벼워졌으며 운영 비용은 Hercules의 50%에 불과합니다. 또한 두 개의 롤스로이스 BR710C4-11 엔진을 사용하기 때문에 걸프스트림 항공기는 더 빠르고, 더 긴 항속 거리를 가지며, 더 높은 천장을 갖습니다.
"걸프스트림" 동체 내부의 전자 장비는 EC-130H에 탑재된 전자 장비의 고급 버전입니다. 전자 장치는 뉴햄프셔 주 허드슨에 있는 BAE 시스템 시설에서 제조되며 텍사스 주 와코에 있는 L3Harris의 항공기 미션 센터에서 통합됩니다.
처음 5대의 항공기에는 "Compass" 기준선 3 구성이 장착되고, 마지막 5대의 항공기에는 "Compass" 기준선 4 구성이 장착됩니다. 후자는 하드웨어 시스템의 대부분을 새로운 개방형 아키텍처 소프트웨어로 대체하여 더 빠르고 간단한 업그레이드를 가능하게 합니다.
L3Harris의 정보, 감시 및 정찰 부문 사장인 Jason Lambert는 "우리 팀은 CompassCall 임무 장비를 대형 EC-130H에서 Gulfstream G550 플랫폼으로 마이그레이션하는 어려운 작업을 완료했습니다."라고 말했습니다. L3Harris의 정보, 감시 및 정찰 담당 사장인 Jason Lambert는 "공군의 40년 된 EC-130H 함대가 점차 퇴역함에 따라 최첨단 EC-37B를 통해 고객은 다음 세대를 위해 중요한 전자기전 임무를 계속 수행할 수 있게 될 것입니다."라고 말했습니다.