혼다는 4분기 연속 영업적자를 겪으며 전동화 전략을 대대적으로 조정하고 있다.많은 전기 자동차 프로젝트를 중단하는 동시에 개발 초점을 하이브리드 모델로 전환하고 이전의 "핵심인 순수 전기" 레이아웃 경로를 포기할 계획입니다. 재무 데이터에 따르면 혼다의 2026회계연도 1~3분기(2025년 12월 31일 기준) 누적 손실액은 1,664억엔, 약 75억1,500만 위안에 달했다.
이 중 전기차 사업 관련 손상 및 관련 비용은 2,671억엔, 약 120억6,300만 위안에 달한다. 회사는 올해 전기차 사업 관련 손실이 7000억엔(약 316억1400만위안)에 달할 것으로 예상하고 있다.
혼다 카이하라 노리야(Noriya Kaihara) 부사장도 기업들이 시장 경쟁력을 회복하기 위한 전략을 근본적으로 재평가해야 한다고 말했습니다.
성능 손실로 직접적인 영향을 받은 혼다는 전기차 분야에서 제너럴모터스(GM)와의 심층 협력을 종료하고, 오토논 플랫폼을 기반으로 하는 아큐라 ZDX와 혼다 프롤로그 모델 구매를 줄이고, 제너럴모터스에 상응하는 보상금을 지급할 예정이다.
혼다는 앞서 2030년까지 순수전기차 연간 200만대 판매를 달성하겠다는 목표를 제시한 바 있다. 그러나 글로벌 순수전기 수요에 대한 낙관론과 미국 정책 환경 변화로 인해 이 목표는 추진되기 어려웠다.
그러나 이번 전략적 조정에서 혼다는 순수 전기장을 완전히 포기한 것이 아니다.2026년에는 두 가지 순수 전기 모델인 Acura RSX와 Honda 0 시리즈 SUV를 출시할 계획입니다.이 중 혼다 0시리즈 SUV의 양산 버전은 2026년 상반기 북미 시장에 최초로 상륙할 예정이다.
