2월 14일 블룸버그통신은 짐 팔리 포드자동차 최고경영자(CEO)가 트럼프 행정부 고위 관료들과 협의해 중국 자동차 제조사들이 미국 자동차 회사들과 협력해 미국에서 차량을 생산하는 방안을 논의했다고 보도했다.
포드 CEO 팔리
이 문제에 정통한 사람들에 따르면,팔리 총리가 지난달 트럼프 내각 구성원들과 처음 논의한 기본 계획은 미국 자동차 회사가 지배 지분을 보유한 미국 자동차 제조업체와 합작 회사를 설립해 중국 자동차 회사가 미국에서 자동차를 생산할 수 있도록 허용하는 것이었습니다.합작 투자 구조를 통해 중국과 미국 파트너 모두 이익과 기술 성과를 공유할 수 있습니다.
이 문제는 아직 마무리되지 않았습니다. 이 문제에 정통한 소식통은 이러한 논의가 비공식적이고 예비 단계에 있다고 말했습니다.
Farley는 지난달 말 디트로이트 오토쇼에서 미국 무역대표부 Jamieson Greer, 교통장관 Sean Duffy, 환경보호국 Lee Zeldin 청장과 함께 이 아이디어를 논의했다고 이 문제에 정통한 소식통이 말했습니다. 이 논의가 있기 불과 며칠 전인 1월 13일 트럼프 미국 대통령은 디트로이트 이코노믹 클럽 연설에서 “만약 중국 자동차 회사들이 미국에 공장을 짓고 미국 노동자를 고용한다면,그는 “중국을 들어오게 하라”며 중국 자동차 기업의 미국 시장 진출에 대해 열린 마음을 갖고 있다.
Ford는 Farley가 자동차 쇼 기간 동안 내각 장관들과 함께 Ford 부스에 동행했으며 두 당사자가 "여러 산업 문제를 논의"했지만 구체적인 내용 공개를 거부했다고 응답했습니다.
이 문제에 정통한 사람들은 Farley가 합작 투자 계획을 추진하지는 않았지만이 아이디어는 트럼프 행정부 관리들로부터 냉담한 반응을 얻었으며, 그들은 이 패키지가 워싱턴에서 반대에 직면할 것이라고 믿고 있습니다.
포드는 지난 몇 주 동안 BYD와의 배터리 공급 파트너십 확대, 중국 지리차와의 유럽 제조 파트너십 가능성 등을 논의해 왔다. 지난 12월 포드는 중국 배터리 대기업 CATL과의 라이선스 계약을 전기 자동차용 셀 생산에서 유틸리티 및 데이터 센터용 고정식 에너지 저장 전원 공급 장치 제조까지 확대했습니다.
파이낸셜타임스는 최근 포드가 미국에서 자동차를 생산하기 위해 샤오미와 합작회사 설립을 고려하고 있다고 보도했지만, 이 주장은 양측 모두 단호히 부인했다.
EPA, 무역대표부, 교통부 대표들은 보도 시간 현재 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.