며칠 전 트럼프 미국 대통령이 중국 자동차 기업의 미국 진출 정책을 완화하겠다는 신호를 내놔 미국 자동차 업계에 큰 우려를 불러일으켰다. 업계에서는 경쟁이 치열한 중국 자동차업체의 진출로 미국 현지 자동차업체의 시장점유율이 빼앗길 것을 우려하고 있다.미국 컨설팅 회사인 차이나 오토모티브 인사이트(China Automotive Insights)의 창업자인 투레(Tu Le)는 최근 북미 자동차 제조사의 관련 컨설팅 사업이 크게 늘었다고 밝혔다. 이들 기업은 중국 완성차 업체들의 경쟁 전략에 고전하며 대결을 막을 것인지, 협력할 것인지 갈팡질팡하고 있다.
컨설팅 회사인 AlixPartners의 글로벌 자동차 시장 책임자인 Mark Wakefield도 다음과 같이 말했습니다.중국 자동차 기업의 미국 진출을 앞두고 미국 자동차 기업 임원들은 대체로 “상당히 초조하고 걱정스럽다”고 말했다.
미국 자동차업계의 불안은 현지 시장의 구조적 격차에서도 비롯된다.
이전에는 미국 국내 자동차 회사와 미국에 진출한 해외 자동차 회사가 대형, 고수익 모델의 연구 개발 및 생산으로 눈을 돌리면서 미국 저가 자동차 시장에서 명백한 격차가 발생했습니다.
업계에서는 중국 자동차 업체들이 빠르게 진출할 수 있는 기회를 잡으면 이 부분의 시장점유율을 가장 먼저 선점할 것으로 보고 있다. 이들의 경쟁 모델은 디트로이트 자동차 제조업체는 물론 미국에서 사업을 운영하는 일본, 유럽, 한국 자동차 회사에도 포괄적인 영향을 미칠 것입니다.
현재 중국 자동차 업체들은 미국 시장 진출 계획이 있는지 아직 명확히 밝히지 않았지만, 일부 업체는 조용히 계획을 추진하고 있다.
Geely는 미국 사우스캐롤라이나주에 있는 볼보 공장을 확장하기 위해 13억 달러를 지출할 예정입니다.이러한 움직임은 향후 JiKr 및 Lynk & Co 브랜드가 미국 시장에 출시될 수 있는 탄탄한 생산 기반을 마련했습니다.
강력한 산업력은 중국 자동차 기업의 핵심 경쟁력이 되었으며, 이는 미국 자동차 산업의 경쟁 우려를 더욱 심화시켰습니다.
데이터에 따르면 2025년에는 중국이 전 세계 자동차의 3분의 1을 생산할 것으로 예상됩니다.자동차 수출은 2024년 대비 30% 증가한 800만대를 돌파했다. BYD는 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 기업으로 올라섰다.
