미국 연방항공청은 즉시 발효되는 명령을 내렸다.737 MAX 시리즈 항공기의 환경 제어 시스템 결함으로 인해 항공기 기내 온도가 위험한 수준까지 상승할 수 있는 잠재적인 안전 위험을 해결하도록 보잉에 명령합니다.관련 문서에 따르면 이번에 "객실과 조종석의 온도가 너무 높아 승무원이 기존 운항 절차를 통해 제어할 수 없는" 비행 사고가 2건 있었다. 이러한 이유로 미국 연방 항공국은 2월 24일에 감항성 지침을 발표했습니다. 이 지침은 미국의 모든 Boeing 737 MAX 항공기에 적용됩니다.
당국은 현재 운항 중인 모든 Boeing 737 MAX 시리즈 모델(MAX 8, MAX 8-200 및 MAX 9 포함)의 운영자에게 30일 이내에 항공기 비행 매뉴얼을 업데이트하고 이 오류를 처리하기 위한 승무원 운영 절차를 추가할 것을 요구합니다.
보잉은 "우리는 미국 연방항공청이 발표한 감항성 지침을 지지한다. 우리는 현재 그러한 전기적 고장 가능성을 근본적으로 제거하기 위한 엔지니어링 솔루션 개발을 강화하고 있다"고 답했다.
앞서 언급한 두 가지 사고에 대한 조사 결과, 고장의 원인은 항공기의 에어컨 시스템과 기내 여압 시스템에 전력을 지원하는 항공기 백업 전력 제어 장치의 회로 차단기가 작동된 것으로 밝혀졌습니다.
트립된 회로 차단기는 "의도하지 않은 잘못된 전기 신호를 접지로 트리거"하여 액추에이터에 737 MAX 항공기의 두 개의 램 공기 흡입 편향기 도어를 닫도록 지시합니다.
이 편향 장치는 항공기의 에어컨 열교환기에 냉각 공기를 전달하는 공기 흡입구를 덮습니다. 일단 닫히면,항공기 환경 제어 시스템은 객실과 조종석에 지나치게 뜨거운 공기를 공급하게 되어 "기내 온도가 통제 불능 상태가 되어 급격히 상승"할 수 있습니다.
연방항공청은 "과실을 신속하게 처리하지 않으면 승무원과 승객이 부상을 입거나 심지어 무력화될 수도 있다"고 강조했다.
보잉은 "고장의 근본 원인은 에어컨 시스템의 접지선 고장"임을 확인했다고 언론에 밝혔으며, 이전 세대의 보잉 737 시리즈 항공기는 이 문제의 영향을 받지 않았다는 점을 분명히 했습니다.
이 감항성 지침의 요구 사항에 따르면,각 운영자는 항공기 비행 매뉴얼을 수정하고, 특수 상황 체크리스트를 추가하고, 회로 차단기가 작동하거나 객실 온도가 너무 높을 때 승무원이 처리할 특정 절차를 명확히 해야 합니다.
