Google은 작년에 디지털 시장법(DMA)을 위반했다는 EU 규제 당국의 주장에 대응하여 유럽에서 특정 카테고리에 대한 검색 결과 표시 방식 조정을 테스트할 계획입니다. Reuters에 따르면 이번 조정은 먼저 호텔, 항공편, 레스토랑, 교통 등 수직 검색 시나리오의 결과 표시에 영향을 미칠 것입니다.
앞으로는 사용자가 이러한 영역에서 검색할 때 항상 우선순위를 두었던 Google 항공편과 같은 Google 자체 제품보다는 Google의 경쟁사 서비스가 페이지에서 더 높은 위치에 표시될 가능성이 더 높아질 것입니다. 구글은 이러한 변화가 숙박 관련 결과부터 시작하여 나중에 항공 및 기타 서비스로 확대되는 '유럽 전역'에 적용될 것으로 예상하고 있습니다.
이번 조치는 유럽연합 집행위원회가 이전 집행 조치에서 지적한 핵심 문제 중 하나인 Google이 검색 결과에서 자체 서비스를 선호하는 경향을 직접적으로 다루고 있으며 이는 배타적이고 반경쟁적인 행동으로 간주됩니다. 지난해 유럽연합(EU)은 구글이 거대 기술 기업 간 불공정 경쟁을 억제하기 위해 제정된 디지털 시장법을 위반했다고 판결했다. 이 법은 Google, Apple, Microsoft를 포함한 거대 기술 기업에 적용됩니다. DMA 규정에 따르면 규정을 준수하지 않는 것으로 밝혀진 회사에는 전 세계 연간 매출의 최대 10%까지 벌금이 부과될 수 있습니다. 이는 Google이 원래 관행을 계속 고수할 경우 수십억 유로의 경제적 처벌을 받을 위험에 직면할 수 있음을 의미합니다.
규제 압력이 강화되기 전에 Google은 검색 결과를 재정렬해 달라는 요청을 거부했습니다. Google의 경쟁 책임자인 Oliver Bethell은 작년에 LinkedIn에 게시된 기사에서 규제 기관의 요구에 따라 검색 결과를 조기에 조정한 후 유럽 사용자가 정보를 찾는 데 더 오랜 시간이 걸리고 상품 및 서비스에 대해 더 높은 가격을 지불할 수 있다고 주장했습니다. 그러나 DMA가 공식적으로 시행되어 시행 단계에 돌입한 만큼, 구글이 제품 수준에서 좀 더 실질적인 조정을 하지 않으면 거액의 벌금이 부과될 위험이 점점 다가오고 있어 검색 순위 전략에서도 새로운 절충안을 내세우고 있다.
현재 구글은 특정 순위 알고리즘 가중치가 어떻게 변경될지, 경쟁사 서비스가 어떤 형태로 제공될지 등 이번 검색결과 재배열의 자세한 구현 내용을 공개하지 않았습니다. 그러나 “자체 운영 서비스는 더 이상 기본적으로 상위권에 있지 않고, 경쟁 서비스가 더 높은 위치를 차지한다”는 관점에서 볼 때, 이러한 조정은 DMA가 주도하는 유럽 시장의 검색 엔진 생태계에 중요한 구조적 변화가 될 수 있다. 오랫동안 구글 트래픽에 의존해 온 제3자 서비스 플랫폼에게 이번 변화는 노출을 얻고 '트래픽 봉쇄'를 깰 수 있는 기회로 여겨진다. Google의 경우 이는 규제 압력과 제품 경험 사이의 미묘한 균형을 찾는 수동적인 게임입니다.