현지시간 3월 9일 오전, 유나이티드항공 UA1207편이 뉴어크 리버티 국제공항을 이륙한 직후 새와 충돌했다. 승무원들은 신속히 귀환해 인명피해는 발생하지 않았다. 해당 항공기에는 승객과 승무원 145명이 탑승했으며 보잉 737-8 MAX(모델 코드 B38M, 등록 번호 N37313)가 운항된 것으로 알려졌습니다. 원래는 뉴어크에서 잭슨빌 국제공항(JAX)으로 비행할 예정이었습니다. 이날 출발 예정시간은 7시 30분이었다. 실제로는 11시 59분에 이륙했다가 예상치 못한 사고로 되돌아왔습니다.
해당 항공기는 뉴어크 공항의 22R 활주로에서 이륙해 고도 약 3,000피트 상공으로 올라가던 중 새와 충돌했습니다.승무원은 나중에 객실 유리가 깨졌고, 창 패드가 손상되었으며, 객실 기압이 비정상적인 등의 문제가 있음을 발견했습니다.
이상 징후를 발견한 승무원들은 해당 상황을 항공사와 항공교통관제부에 보고했다.마침내 이륙 후 약 20분 만에 항공기가 돌아와 뉴어크 공항 22L 활주로에 안전하게 착륙했습니다.
사건 이후 미국 연방항공청(FAA)은 버드 스트라이크와 기내 기압 이상 사이의 연관성을 확인하는 데 중점을 두고 항공기 구조물의 구체적인 손상 정도를 규명하고 자세한 사고 원인을 규명하는 데 초점을 맞춰 공식 조사에 착수했다.
전 세계 민간 항공에서는 매년 약 10,000건의 조류 충돌이 발생하며 이는 항공 안전하지 않은 사고의 75% 이상을 차지하는 것으로 알려져 있습니다. 사고 유형 중 가장 규모가 크며, 90% 이상이 공항 인근 이착륙 시 발생한다.
그러나 조류 충돌의 15%~20%만이 항공기 손상을 초래합니다. 조류 충돌로 인해 치명적인 항공기 사고가 직접 발생할 확률은 극히 낮습니다. 대부분의 조류 충돌은 경미한 엔진 손상, 비행 복귀/대체 착륙만을 야기할 뿐 충돌을 일으키지 않습니다.