어젯밤 Xpeng Motors는 기자회견을 열었습니다. Xpeng Motors의 회장 겸 CEO인 He Xiaopeng과 Xpeng Motors의 일반 정보 센터 책임자인 Liu Xianming이 컨퍼런스에 참석했습니다. 두 사람은 2세대 VLA의 기술력과 푸시리듬, 중장기 계획 등에 대해 정보를 교환하고 공유했다. 중국과 미국의 스마트 드라이빙 격차에 대해 묻자 허샤오펑은 이렇게 말했다.자율주행은 소프트웨어와 하드웨어, 엔지니어링 역량, 규모 역량 간의 종합적인 경쟁입니다. 현재 중국과 미국은 모두 1위권에 있지만 중국의 길은 미국보다 “10배 더 어렵다”. 복잡한 도로 상황을 극복해야만 2세대 VLA가 진정한 세계화를 이룰 수 있습니다..
"중국과 미국은 모두 스마트 드라이빙의 첫 번째 진영이고 각각 장점이 있다고 생각합니다. Waymo와 Tesla는 오랫동안 스마트 드라이빙에 종사해 왔지만 이 분야에는 많은 플레이어가 있고 모두가 아직 L4와 L5를 해결하지 못했습니다. 왜냐하면 스마트 드라이빙의 구현은 소프트웨어, 하드웨어, 시스템 및 엔지니어링 역량의 포괄적인 경쟁이기 때문입니다." 허샤오펑이 말했다.
이어서 그는 이렇게 말했습니다.Xpeng의 2세대 VLA가 세계화에 더 적합하다고 생각합니다. 중국에는 고속도로와 도시 도로뿐만 아니라 3, 4선 도시 밖의 시골 도로도 있고 운전 중에 소, 양, 닭을 만날 수도 있기 때문입니다. Xpeng은 중국 최고의 회사 중 하나입니다. 저는 다른 중국 친구들과 함께라면 미국을 넘어 세계로 나아갈 수 있다고 믿습니다."
Liu Xianming은 중국과 미국이 스마트 운전의 동일한 계층에 있으며 우리는 세계에서 가장 빠르게 발전하고 가장 잘 발전하고 있다고 말했습니다.
“중국에는 더 많은 전기 자동차와 보행자 등 어려운 운전 시나리오가 많이 있습니다.우리는 문제를 해결하는 것이 가장 어려운 부분을 먼저 해결한다고 믿습니다. 현재로서는 다른 시나리오로 일반화하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다.중국은 가장 어렵지만 우리에게 더 큰 기회를 제공합니다. 가장 복잡한 테스트 현장에서는 방법론에는 문제가 없으며 기본적으로는 앞장서겠습니다. "
또한 그는 지난 2년간 자신이 본 가장 큰 변화는 중국과 미국의 AI 인재 밀도라고 말했다. 중국에는 뛰어난 AI 인재가 많고, 정부도 AI 개발에 큰 중요성을 두고 있기 때문에 우리는 중국의 스마트 드라이빙 발전에 자신감을 갖고 있습니다.
