엘론. 엘론 머스크(Elon Musk)의 전기 자동차 제조업체인 테슬라(Tesla)는 1년여 만에 처음으로 유럽에서 월간 판매량 증가를 보고했습니다. 산업단체인 유럽자동차제조협회(ACEA)의 자료에 따르면 지난 2월 유럽연합, 영국, 아이슬란드, 리히텐슈타인, 노르웨이, 스위스에서 테슬라의 신차 등록 대수는 전년 동기 대비 12% 가까이 증가한 17,664대에 달했다. 신차 등록은 판매량을 반영합니다. EU에서만 지난해 같은 기간에 비해 매출이 29% 증가했다.
이 수치는 수개월간 판매량이 감소했음에도 불구하고 Tesla가 전기 자동차가 필요한 유럽 운전자들에게 여전히 주요 경쟁자임을 보여줍니다. ACEA 데이터에 따르면 Tesla의 유럽 내 월간 신차 등록은 2024년 12월 이후 증가하지 않았습니다.
이 회사는 지난해 머스크가 도널드 트럼프 미국 대통령 행정부에 개입해 소비자 반발을 샀다. 억만장자는 지난해 5월 말 행정부를 떠나기 전까지 정부 효율성부를 감독했다.
한편, 유럽에서는 전기 및 하이브리드 차량 라인업을 갖춘 중국 경쟁사 BYD와의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 지난 여름 ACEA가 데이터에 BYD를 포함하기 시작한 이후 회사의 매출은 매달 급증했는데, 이는 BYD가 Tesla의 심각한 경쟁자로 성장했다는 신호입니다. BYD는 최근 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 판매 1위로 올라섰다.
지난달 BYD의 유럽 신차 등록 대수는 17,954대로 거의 3배 증가해 테슬라를 앞질렀다. 그러나 ACEA 데이터에 따르면 BYD의 성공과 Tesla의 판매 반등에도 불구하고 유럽의 현지 자동차 제조업체는 여전히 절대적인 수치로 이 지역의 판매 챔피언으로 남아 있습니다.
ACEA에 따르면 독일 폭스바겐의 지난 달 등록 대수는 2.2% 증가한 256,452대였으며, 지프 제조사 스텔란티스의 판매량은 9.5% 증가한 170,816대였습니다. ACEA의 데이터에는 전기 자동차 및 기타 유형의 차량이 포함됩니다.
최근 몇 년 동안 일부 자동차 제조업체는 운전자가 전기 자동차로 전환하도록 설득하는 데 어려움을 겪으면서 제품 라인업을 재평가하고 EV 생산을 줄여야 했습니다. 스텔란티스는 지난 2월 예상보다 낮은 수요로 인해 비전기형 모델로 전환하면서 약 260억 달러의 비용이 소요될 것이라고 밝혔습니다.
지난달 유럽 순수전기차 시장은 16% 가까이 성장했다. 하이브리드 차량 등록은 10% 이상 증가했고, 플러그인 하이브리드 모델 등록은 33% 증가했다.
ACEA에 따르면 승용차 등록은 유럽 전역에서 1.7%, EU에서는 1.4% 증가했다고 합니다. 이 중 독일 판매는 3.8%, 이탈리아 판매는 14% 늘었다.