전기 자동차의 평균 판매 가격은 일반적으로 유사한 연료 차량보다 높지만 미국의 평균 휘발유 가격은 갤런당 4달러에 가깝고 캘리포니아, 뉴욕 및 기타 주의 휘발유 가격은 훨씬 더 높기 때문에 소비자의 자동차 구매 고려 사항이 바뀌고 있습니다. 자동차 웹사이트 에드먼즈닷컴(Edmunds.com) 자료에 따르면 플랫폼 내 전체 차량 모델 검색 중 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차, 순수전기차 등 신에너지 모델에 대한 소비자 관심도는 23.8%로 전주 22.4%보다 높아져 2026년 현재까지 단주 최고 기록을 세웠다.
Edmunds의 연구 책임자인 Jessica Caldwell은 보고서에서 "높은 이자율과 결합된 높은 휘발유 가격은 자동차 구매자에게 이중 타격을 입혔습니다."라고 말했습니다. 그녀는 웹사이트 데이터의 초기 신호에 따르면 전통적인 연료 차량에 대한 대안에 관심을 갖기 시작하는 소비자가 약간 증가하고 있음을 보여준다고 덧붙였습니다.
콕스오토모티브컴퍼니(Cox Automotive Company)에 따르면 2월 미국 중고전기차 판매량은 3만879대로 전년 동기 대비 28.8%, 전월 대비 4.2% 증가해 신에너지차에 대한 소비자 수요가 높아지고 있음을 보여준다.
전기 자동차로의 전환에 따른 경제성은 점점 더 무시하기 어려워지고 있습니다. Morgan Stanley의 분석가 Andrew Percock은 이번 주에 발표된 보고서에서 석유 가격이 갤런당 4달러일 때 연소 엔진 자동차의 연간 평균 가스 요금은 약 1,700달러인 반면 전기 자동차의 평균 연간 전기 요금은 700달러에 불과하다고 계산했습니다.
퍼콕은 "평균 휘발유 주행거리가 갤런당 27마일이고 연평균 주행거리가 12,000마일이라고 가정하면 휘발유 가격이 갤런당 1달러 인상되면 연평균 연료비가 450달러 증가할 것"이라고 말했습니다. "갤런당 4달러로 전기 자동차를 충전하는 것이 휘발유 자동차를 충전하는 것보다 60% 저렴할 것으로 추정됩니다."
Percock은 또한 "장기적인 고유가(6개월 이상)는 고마진 SUV 및 픽업 트럭에 대한 수요를 약화시키는 동시에 전기 자동차에 대한 수요를 증가시킬 수 있습니다"라고 말했습니다. 그는 이러한 추세가 Tesla, Rivian(Rivian) 및 Lucid(Lucid)에 특히 유리하다고 생각합니다.
Rivian CEO RJ Scarinch는 Yahoo Finance와의 인터뷰에서 장기적인 고유가가 결국 소비자 행동을 변화시킬 것이라고 믿고 있다고 말했습니다. "만약 휘발유 가격이 계속 높게 유지된다면 사람들의 선택에 영향을 미치기 시작할 것입니다. 사람들이 갤런당 4달러, 5달러에 여러 번 노출되면 분명히 그런 일이 나타날 것입니다."
리비안은 또한 유가 상승의 장기적인 추세가 곧 출시될 중형 순수 전기 모델인 R2의 판매에 도움이 되기를 바라고 있습니다.