폭스바겐의 자회사인 MOIA America와 Uber는 2026년 말까지 출시될 예정인 상업용 자율주행 택시 서비스를 준비하기 위해 미국 로스앤젤레스에서 자율주행 미니버스 테스트를 시작했다고 발표했습니다. 양 당사자가 이전에 발표한 계획에 따르면, 그들은 폭스바겐 전기 ID의 자율주행 버전을 기반으로 할 것입니다. Buzz 미니버스는 향후 10년 내에 미국의 많은 도시에 연속적으로 착륙할 예정입니다. 로스앤젤레스는 첫 번째 시범도시로 출범했다.
회사에 따르면 앞으로 몇 주 안에 테스트가 시작될 예정이며, 자율주행 ID는 약 10개 정도다. Buzz 차량은 처음에는 도로 테스트 및 운영 시연을 위해 로스앤젤레스에 배치될 예정입니다. 대량 생산된 무인 모델은 4명의 승객을 태울 수 있으며 일상적인 도시 여행 시나리오에 맞게 설계되었습니다. MOIA America의 상용화 사장인 Paul DeLong은 로스앤젤레스가 "자동차 문화를 형성하고 새로운 모빌리티 기술을 수용하는 오랜 역사를 갖고 있기 때문에" 자율주행 차량호출 서비스를 도입할 "천연 시장"이라고 말했습니다.
MOIA America와 Uber는 작년에 파트너십을 발표한 이후 일상적인 차량 관리 및 파견을 위해 로스앤젤레스에 공동 운영 시설을 설립했습니다. 현재 테스트 규모는 아직 작지만 폭스바겐 측은 차량 규모를 자율주행 ID 100대 이상으로 확대할 것이라고 밝혔다. 미래의 버즈 차량. 프로젝트 초기 단계에서는 필요한 경우 차량에 안전 책임자가 탑승하여 인계받게 됩니다. 폭스바겐은 2027년까지 완전한 자율주행 운영이 시작될 것으로 기대하지 않는다. 폭스바겐 자율주행 여행 사업부의 최고 상업 책임자인 사샤 메이어(Sascha Meyer)는 이러한 단계적 발전은 "자율 운전 여행을 실제 운영 시나리오로 가져오는" 회사 전략의 가속화된 구현을 반영한다고 말했다.
MOIA America는 올해 초까지 'Volkswagen ADMT'라는 이름을 사용했던 폭스바겐의 미국 자율주행 사업의 새로운 브랜드명이다. MOIA 브랜드 자체는 낯선 것이 아닙니다. 2016년 초 폭스바겐은 TechCrunch Disrupt London 컨퍼런스에서 독립 여행 브랜드를 출시했습니다. 현재 유럽에서는 공유 여행 서비스를 진행하고 있으며, 함부르크, 베를린, 뮌헨, 오슬로 등 도시에서 자율주행 기술 테스트를 진행하고 있다. 이번 사명 변경은 미국과 유럽 사업장 간의 연결을 강화하고 브랜드 이미지를 통일하기 위한 것입니다.
테스트가 시작되었지만 MOIA America는 캘리포니아에서 대중을 위한 상업용 자율주행 택시 서비스를 실제로 출시하기 전에 여전히 길고 복잡한 규제 과정을 거쳐야 합니다. 캘리포니아에서 자율주행 테스트 및 정식 운영에 종사하는 회사는 각각 캘리포니아 차량국(DMV)으로부터 테스트 및 배포 허가를 받아야 합니다. 또한 대중에게 유료 차량 공유 서비스를 제공하는 데 참여하는 경우 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC)에서 발급한 온라인 차량 공유 운영 라이센스도 취득해야 합니다.
폭스바겐과 파트너십을 맺은 우버는 자율주행에 '여러 배팅'을 해왔다. 현재 Uber는 음식 배달, 드론, 온라인 차량호출, 자율주행 트럭 등 다양한 응용 시나리오를 포괄하는 자율주행 기술 관련 25개 회사와 파트너십을 구축했습니다. 미국 시장에서 우버의 가장 잘 알려진 자율주행 파트너는 웨이모(Waymo)다. 동시에 Uber는 유럽과 중동에서 자율주행 택시 서비스를 출시하기 위해 여러 중국 기업과 계약을 체결하고 영국 스타트업 Wayve 및 기타 기업과 협력하여 더 많은 도시에서 자율주행 여행 프로젝트를 탐색하는 등 전 세계적으로 입지를 확장하고 있습니다.
차량 조달 측면에서 우버는 최근 미국 전기차 제조업체인 리비안(Rivian)과 2028년 샌프란시스코와 마이애미에서 출시될 예정인 자율주행 차량에 사용할 완전 자율주행 R2 자율주행 택시 10,000대를 구매하는 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따르면 우버는 후속 대규모 배치를 위한 기반을 마련하기 위해 리비안에 초기 투자로 3억 달러를 투자할 예정입니다.