BMW 그룹은 최근 차세대 모델의 핵심 전력 솔루션으로 6세대 eDrive 전기 구동 시스템을 공식 출시했습니다.이 시스템은 글로벌 800V 고전압 아키텍처, 혁신적인 대형 원통형 배터리 및 고효율 모터 조합을 사용하여 CLTC 작동 조건에서 900km 이상의 획기적인 성능을 달성하고 실제 측정 데이터를 사용하여 "허위 표준이 아님"이라는 약속을 뒷받침합니다..
6세대 eDrive의 가장 중요한 업그레이드는 글로벌 800V 고전압 아키텍처, 4695개의 대형 원통형 배터리 양산, 에너지 밀도 20% 증가, 항속거리 30% 증가를 달성하기 위한 시스템 효율 최적화 등이다. 최대 400kW의 충전 전력을 지원하고, 10분 만에 400km의 배터리 수명을 보충할 수 있으며, 21분 만에 10~80% 충전을 완료합니다.
차세대 BMW iX3 50 xDrive에는 108.7kWh 배터리 팩이 장착되어 있으며 WLTP 범위는 최대 805km, CLTC 작동 범위는 900km 이상입니다. 공식 소비전력은 15.1kWh/100km로 낮고, 측정된 내구율은 매우 높습니다.
배터리 외에도 전기 구동 장치도 크게 업그레이드되었습니다. 모터 구성은 전면 비동기 모터(ASM) + 후면 전기 여자 동기 모터(EESM)의 혁신적인 조합을 채택하여 희토류 독립 구동 아키텍처를 달성하고 영구 자석 재료에 대한 의존성을 제거합니다.
플랫 와이어 권선 슬롯 전체율은 80%에 도달하고, 구리 소모량은 12% 감소하며, 복합 방열 시스템은 지속적인 고부하 온도 상승률을 30% 감소시키고, 실리콘 카바이드(SiC) 반도체 인버터 에너지 손실은 40% 감소하며, 고집적 설계로 전기 구동 장치의 무게를 10% 감소시키는 동시에 신뢰성을 향상시킵니다.
BMW 에너지 지능형 제어 시스템은 차량 수준의 에너지 동적 관리를 구현합니다. 전체 시스템 효율은 약 20% 증가하고 에너지 손실은 40% 감소하며 비용은 20% 절감되어 성능과 경제성의 균형을 이룬다. 또한 원격 OTA를 지원하여 지속적으로 성능을 최적화하고 지능형 안전 전자 보험과 협력하여 고전압 시스템의 안전을 보장합니다.
이 시스템은 최대 출력 1MW(1340hp)의 단일 모터 후륜 구동에서 4모터 4륜 구동까지 유연한 확장을 지원하여 일상 통근부터 M 시리즈 고성능까지의 요구 사항을 충족하고 캠핑 모드 및 차량 외부 전원 공급 장치(V2L)와 같은 다양한 시나리오에 적응합니다. 효율적인 열 관리 시스템은 -30°C ~ 55°C의 극한 환경에 적응할 수 있습니다.
