Android Auto는 10년 만에 가장 큰 업데이트를 맞이합니다. 하나의 인터페이스가 모든 자동차 화면에 적용됩니다.

이번 주 Google I/O 컨퍼런스에서 Google은 색다른 화면 모양에 대한 더 나은 적응, YouTube 비디오 재생, 위젯 지원 및 Gemini에서 제공하는 더 많은 AI 기능을 포함하여 Android Auto에 대한 일련의 주요 업데이트를 발표했습니다. Google은 또한 기본 Google 자동차 시스템이 탑재된 모델을 업그레이드하여 운전자가 현재 차량과 관련된 Gemini만의 질문을 할 수 있도록 하고 있습니다.

자동차의 중앙 제어 화면과 계기판 화면이 전통적인 직사각형에서 곡선, 관통형, 특수 모양, 심지어 원형 디자인으로 진화함에 따라 Android Auto는 이번에 다양한 크기와 비율의 디스플레이에 적응하기 위해 인터페이스 레이아웃을 포괄적으로 조정했습니다. 과거에 모바일 화면 프로젝션 시스템은 더 큰 화면에 표준 직사각형 인터페이스만 표시하는 경우가 많았으며, 오래된 비디오를 재생하는 데 사용된 초기 와이드스크린 TV와 마찬가지로 주변에 사용되지 않은 가장자리 영역을 남겨두었습니다. Google Android Automotive 부사장인 Patrick Brady는 새로운 "풀 블리드" 디자인을 통해 Google 지도를 포함한 애플리케이션이 전체 화면을 채울 수 있으며 더 이상 전통적인 직사각형 비율에 제한되지 않을 것이라고 말했습니다. 그는 구체적으로 루시드 에어의 대형 곡면 스크린, MINI 쿠퍼의 원형 중앙 컨트롤 스크린, BMW 노이에 클라세의 불규칙한 사다리꼴 중앙 컨트롤 스크린을 언급하며 “돌아가서 기하학 수업을 좀 따라잡아야 했다”고 말했다.

영상 엔터테인먼트 측면에서 안드로이드 오토는 올해 말 유튜브를 통해 영상을 재생할 수 있는 기능을 추가할 예정이지만, 차량이 주차된 경우에만 활성화될 예정이다. 이 기능은 4K 해상도, 초당 60프레임 재생, Dolby Atmos 기반 공간 오디오를 지원합니다. 모든 콘텐츠는 자동차의 로컬 시스템에 의존하지 않고 사용자의 휴대폰을 통해 제공됩니다. 차량은 상태 신호를 통해 현재 "주차" 상태에 있음을 휴대폰에 알리고 비디오 기능을 잠금 해제합니다. Brady는 사용자들이 전기 자동차를 충전하는 동안, 주차장에서 기다리거나 학교에서 사람들을 태우는 동안 자동차에서 비디오나 영화를 볼 수 있는 기능을 요구해 왔다고 말했습니다.

시각적 및 대화형 스타일 측면에서 Google은 Android Auto에 새로운 Material You 3세대 표현 디자인 언어를 도입했습니다. 디자인은 인터페이스 전반에 걸쳐 탄력 있는 애니메이션, 눈길을 끄는 글꼴 및 밝은 색상으로 가득 찬 보다 "젊은" 방향으로 설명되었습니다. 이제 이 언어는 사용자의 휴대폰과 일치하게 되며, Android Auto는 배경 화면 추출을 기반으로 한 색상 일치 및 테마 스타일을 포함하여 휴대폰에서 개인화된 신호를 상속하여 자동차-기계 인터페이스가 모양과 느낌 측면에서 휴대폰과 더욱 통합되도록 만듭니다.

업데이트의 또 다른 초점은 위젯 지원입니다. Android 사용자는 Android Auto를 통해 스포츠 점수, 스마트 홈 제어, 원클릭 연락처 바로가기, 차고 문 또는 집 조명 스위치 등과 같은 맞춤형 위젯을 전송할 수 있습니다. 사용자는 또한 Gemini Assistant를 통해 게임 점수, 후속 일정 또는 달력 정렬 등을 요청하는 등 자연어로 이러한 위젯에 액세스할 수 있으며 시스템은 차량 내 인터페이스에서 해당 정보를 제공할 수 있습니다.

Android Auto에는 들어오는 정보를 분석하고 유용한 콘텐츠를 사전에 제시하는 'Magic Cue'라는 새로운 기능도 있습니다. 누군가가 귀하의 주소나 전화번호를 묻는 메시지를 보내면 Gemini는 귀하의 휴대폰에서 관련 정보를 가져와 원클릭 응답 제안을 생성하므로 운전 중에 휴대폰을 직접 조작할 필요성이 줄어듭니다. 브래디는 구글이 시뮬레이터에서 수많은 '운전 방해' 테스트를 실시하고 안전 위험을 최소화하기 위해 '모든 것을 극한까지 테스트'할 것이라고 말했다.

모바일 애플리케이션과의 협업 측면에서 Gemini는 점차 더 많은 "에이전트" 기능을 갖춘 중간 계층으로 변모하고 있습니다. 예를 들어, 운전자는 이제 Gemini에게 스타벅스 앱을 통해 직접 커피를 주문하도록 요청할 수 있습니다. 브래디는 제미니가 특별한 API 통합에 의존하지 않고, 스타벅스나 도어대시 등의 애플리케이션을 일반 사용자처럼 백그라운드에서 운영해 안드로이드 오토 환경에서 주문 과정을 완료한다고 설명했다. 이는 또한 운전 중에 휴대폰을 수동으로 조작하려는 운전자의 충동을 줄이기 위한 것입니다.

올해 초 발표된 Google 지도의 '몰입형 내비게이션' 보기도 Android Auto에 제공됩니다. 내비게이션을 시작하면 지도는 새로워진 색상 인터페이스, 더욱 풍부한 3D 건축 세부정보, 높은 도로 구조, 사실적인 지형 효과, 심지어 식물 정보까지 표시하여 경로가 일상적인 인식에 더 가깝게 표시됩니다.

Google의 관점에서는 더 스마트하고 화면에 더 적합하며 고도로 맞춤설정 가능한 Android Auto가 휴대폰 화면 프로젝션 시스템과 자동차의 기본 내장 소프트웨어 사이의 격차를 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 사용자가 어떤 솔루션을 선택하든 Google이 그 배후에 있는 공급자인 경우가 많습니다. 모바일 화면 프로젝션 지원을 거부하는 Rivian, Chevrolet, Cadillac과 같은 브랜드의 자동차 시스템은 대부분 Android Automotive와 Google의 내장 서비스를 기반으로 합니다. 동시에 많은 Android Auto 기능이 점차 기본 자동차 시스템에 흡수되고 그 반대의 경우도 마찬가지가 되며 둘 사이의 경계가 계속 흐려집니다.

그러나 Android Auto에는 여전히 일부 기능이 있습니다. 휴대폰 스크린캐스팅을 통해서는 현재 사용자가 차량의 에어컨 시스템을 직접 제어할 수 없으며, 주행 모드, 운전 보조 기능, 라디오 설정 등 신체 기능을 안드로이드 오토를 통해 조정할 수 없습니다. Brady는 이러한 경계가 점차 허물어지고 있다고 말했습니다. 예를 들어, 과거에는 전기차 파워트레인과 직접 통신하는 Google 지도, 충전소 자동 계획, 충전소에 도착하기 전 배터리 온도 사전 조정 등 과거에 깊이 내장된 시스템에서만 지원되었던 고급 기능이 이제 자동차 회사와 협력한 후 Android Auto에서 실행되는 Google 지도에도 공개됩니다. 그의 견해에 따르면 휴대폰 컴퓨팅 성능이 향상되고 차량 소프트웨어 기능이 향상되며 두 세계 간의 통합 정도가 높아짐에 따라 "이 두 세계는 지속적으로 병합되고 있습니다".