Tesla는 현재 텍사스에서 무인 차량 호출 서비스용으로 승인된 42대의 자율주행차를 보유하고 있으며, 차량 규모는 주 내 Waymo 차량 규모의 10분의 1 미만입니다. 텍사스 차량국(Texas Department of Motor Vehicles) 웹사이트에 게시된 최신 기록에 따르면 Waymo는 주에서 운행이 승인된 577대의 무인 택시를 배치했습니다.
이 기록은 텍사스에 상업용 자율주행차 운영자를 규제할 수 있는 더 큰 권한을 부여하는 새로운 법률이 발효되면서 5월 28일 온라인 데이터베이스에 공개되었습니다. 이전에 텍사스 법은 자율주행차가 "도로 위의 다른 모든 차량과 동일한 안전 및 보험 요구 사항을 충족하는 한" 도로에서 테스트하고 작동하는 것을 허용했습니다.
새로운 규정에 따르면 Tesla, Waymo를 포함한 자율주행차 사업자는 SAE(Society of Automotive Engineers)가 정한 표준에 따라 자율주행차가 L4 자율주행 수준에 도달했음을 입증하기 위해 자체 인증을 받아야 합니다. 레벨 4는 일반적으로 자율주행차가 정상적인 날씨와 일반 도로에서 운전자 없이 주행할 수 있음을 의미합니다.
Waymo는 항상 자율주행 택시를 레벨 4로 지정해 왔으며, Tesla는 대부분의 차량에 레벨 2 운전자 지원 시스템이 장착되어 있다고 규제 당국에 밝혔습니다.
2025년 6월부터 텍사스에서 Robotaxi 브랜드 자율주행 서비스를 운영할 Tesla는 보유 차량이 L4 자율주행 인증을 획득하는 방법에 대한 자세한 내용을 공개하지 않았습니다.
Tesla는 전기 자동차 시장에서 경쟁이 심화됨에 따라 미래 성장을 촉진하기 위해 자율 주행 자동차에 투자하고 있으며 CEO Elon Musk는 자신이 인공 지능 및 로봇 공학 분야의 리더임을 입증하기 위해 노력하고 있습니다.
그러나 Tesla는 현재 미국에서 약 4,000대의 상용차를 배치하고 유료 서비스를 새로운 시장으로 빠르게 확장하고 있는 Waymo에 훨씬 뒤처져 있습니다.
텍사스 주 차량국(DMV)에 따르면 텍사스에서 Tesla는 317대의 자율주행차를 보유하고 있는 소형 AV Ride보다 뒤처져 있으며, Amazon 소유의 Zoox는 35대를 보유하고 있습니다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)에 제출된 기록에 따르면, 오스틴에 있는 Tesla 차량은 2025년 7월부터 2026년 4월 사이에 17건의 알려진 충돌 사고에 연루되었으며, 그 중 2건은 경미한 부상을 입었고 1명은 입원이 필요했습니다. 사고가 발생했을 때 차량에는 안전 감독관이 있었습니다.
Tesla는 애리조나, 네바다, 플로리다에서 무인 테스트 라이센스를 신청했지만 아직 이 주에서는 유료 무인 서비스를 출시하지 않았습니다.
