5월 28일, BYD는 중국 최초의 자체 개발 4nm 공정 지능형 운전 칩 'Xuanji A3'를 공식 출시하고 도시 조종사 보조 운전에 대한 1년 사고 보상 정책을 시작한다고 발표했습니다. Xuanji A3 칩은 이제 대규모 대량 생산을 시작했으며 L3 및 L4 자율 주행을 지원할 수 있는 것으로 알려졌습니다.
이 하드웨어 솔루션은 3개의 칩을 사용하여 함께 작동하며 총 컴퓨팅 성능은 2100 TOPS 이상입니다. 에너지 소비 제어 측면에서 컴퓨팅 파워 단위당 전력 소비는 유사한 제품보다 20% 낮습니다. BYD가 자체 개발한 알고리즘과 결합하면 컴퓨팅 파워 활용도를 100%까지 높일 수 있어 보조 운전의 풀 링크 제어가 가능하다.
왕추안푸(Wang Chuanfu) 회장은 기자회견에서 자동차 산업이 배터리를 핵심으로 하는 전동화 전반에서 칩을 핵심으로 하는 지능화의 후반으로 이동하고 있다고 밝혔다. 회사는 교통안전 문제를 해결하기 위해 연구개발 자금에 1000억 위안 이상을 계속 투자할 계획이다.
반도체 산업 레이아웃 측면에서 데이터에 따르면 BYD는 2002년부터 칩 팀을 설립했으며 현재 7,000명 이상의 R&D 인력을 보유하고 있습니다. 또한 중국에는 청두 12인치 웨이퍼 공장을 포함해 5개의 웨이퍼 제조 공장과 4개의 주요 R&D 기지를 보유하고 있습니다. 현재 BYD는 제품 정의, 설계, 제조부터 밀봉 및 테스트에 이르기까지 폐쇄 루프 칩 프로세스를 구현했습니다. 차량용 칩 567개 제품을 보유하고 있으며, 국내외 46개 자동차 브랜드에 공급하고 있다.
운전 보조 제품의 구현 측면에서 BYD는 모든 모델이 Tianshen Eye B 보조 운전 보조 레이저 버전을 지원한다고 발표했으며 옵션 가격은 12,000위안이며 Tianshen Eye C 시스템은 올해 12월 OTA로 업그레이드될 예정입니다. 사용자가 우려하는 스마트 운전 안전 책임의 페인 포인트에 대응하여, BYD는 관련 신규 및 기존 사용자가 규정에 따라 시티 파일럿 기능을 사용하면서 책임 있는 교통 사고가 발생한 경우 차량 유지 관리, 제3자 재산 및 인적 상해 등 직접적인 경제적 손실을 전액 보상할 것을 약속합니다. 본 보험은 보상 한도 없이 무료로 제공되며, 자동차 소유자의 다음 연도 사업 보험료에는 영향을 미치지 않습니다.
공식적으로 공개된 바에 따르면, 앞서 선보인 스마트 주차 안전 정책으로 인해 이 기능의 실제 사용률이 21%에서 93%로 크게 높아졌다.