연구에 따르면 여성은 남성보다 교통사고로 부상을 입을 확률이 60% 더 높습니다.

자동차 안전은 지난 수십 년 동안 극적으로 향상되었지만 그라츠 기술 대학의 새로운 연구에 따르면 여성은 이러한 기술 발전으로 동등하게 혜택을 받지 못하는 것으로 나타났습니다.연구에 따르면 여성은 저속 충돌에 연루되는 경향이 있음에도 불구하고 여전히 남성보다 충돌 사고로 부상을 입을 가능성이 60% 더 높은 것으로 나타났습니다.

연구진은 2012년부터 2024년까지 오스트리아의 자동차 사고 데이터를 분석해 충돌 테스트와 가상 인간 모델을 이용해 실제 사고 현장을 복원한 것으로 파악된다.

그 결과, 여성은 가슴, 척추, 팔다리에 심각한 부상을 입을 가능성이 훨씬 더 높았으며, 나이가 많은 여성이 가장 큰 위험에 직면해 있는 것으로 나타났습니다.

그 주된 이유는 수십 년 동안 자동차 안전 표준이 주로 "평균" 남성 신체 유형을 중심으로 설계되었기 때문입니다.

업계의 전통적인 여성 충돌 인형조차도 축소된 남성 모델일 뿐이며 매우 작은 여성에게만 해당됩니다.

작년에 미국은 THOR-05F 여성 충돌 테스트 더미를 공식 출시했습니다. 이 모델은 단순히 축소된 남성 더미가 아닌 실제 여성 신체 구조를 기반으로 디자인이 더욱 정교해졌습니다.

오스트리아 연구자들은 여성이 단순히 '작은 남성'이 아니기 때문에 그러한 변화가 시급하다고 말합니다. 남성과 여성의 골반 구조, 흉곽 모양, 어깨 윤곽, 척추 움직임 패턴의 차이는 교통사고 시 부상 정도에 큰 영향을 미칩니다.

연구에서는 좌석 위치도 중요한 요소라고 지적했다. 조수석에 탑승한 승객은 일반적으로 좌석을 더 뒤로 조절하거나 더 뒤로 앉게 되는데, 이는 에어백과 안전벨트의 보호 효과를 감소시킵니다. 조수석에 앉는 여성의 비율이 높아지면서 그에 따른 위험도 증가합니다.