CCTV파이낸스 보도에 따르면 최근 국내 자동차 시장은 확연히 양극화됐다. 신에너지 차량은 업스트림 공급망의 가격 인상으로 인해 가격을 조정해 왔으며, 연료 차량은 계속해서 가격을 인하하고 할인을 확대했습니다. 시장은 얼음과 불의 상태에 있습니다.업계 자료에 따르면 차량용 메모리칩 가격이 지난 3개월간 180% 급등했고, 스마트 드라이빙 하드웨어 가격도 급등해 신에너지차 가격 조정의 핵심 유인이 됐다.
베이징의 많은 신에너지 매장에 있는 많은 모델의 공식 판매 가격은 당분간 변하지 않았지만, 고급 스마트 드라이빙 옵션 패키지의 가격은 조용히 인상되었습니다. 기존 레이저 보조 운전 옵션이 9,900위안에서 12,000위안으로 인상되었습니다. 튜링 칩 2개 옵션의 가격은 12,000위안이고, 칩 3개 옵션의 가격은 20,000위안입니다.
현재 10개 이상의 신에너지 자동차 회사가 단말기 판매 가격을 인상하거나 자동차 구매 할인을 축소했습니다. 가격 조정 범위는 2,000위안에서 6,000위안 사이에 집중되어 있다. 대부분의 신규 및 교체 모델은 이전 세대 제품보다 가격이 높습니다. 하지만 가격이 올라도 스마트 드라이빙을 중시하는 젊은 소비자들은 여전히 기꺼이 돈을 지불할 의향이 있다.
칩과 함께 파워 배터리 원자재 가격도 동시에 상승했다. 올해 1~5월 탄산리튬 가격은 톤당 12만 위안에서 20만 위안을 넘어섰다. 50kWh급 신에너지차의 배터리 비용만 2,500~3,000위안 증가했다. 국내 배터리 업체들은 신규 배터리 개발, 조달 모델 최적화, 생산 공정 업그레이드 등을 통해 원가 압박을 막아왔다.
보고서는 이전에 지속된 가격 전쟁으로 인해 자동차 회사의 이익이 압축되었다고 지적했습니다. 전체 산업 체인의 비용이 증가한 후 자동차 회사는 이윤을 회복하고 기술 연구 및 개발에 대한 후속 투자를 보장하기 위해 가격을 조정했습니다.
새로운 에너지와는 완전히 다릅니다.연료자동차는 가격 인하 프로모션 모드에 돌입해 9개월 연속 할인 강도가 높은 수준을 유지하고 있다. 자체 브랜드 연료자동차 할인율은 18.6%, 합작모델 할인율은 22.4%이다..
많은 모델이 교체 보조금 및 자동차 구매 혜택과 함께 RMB 30,000에서 RMB 60,000로 인하되었습니다. 일부 B클래스 패밀리카의 가격은 RMB 130,000대까지 떨어졌습니다. 많은 소비자들은 저렴한 가격의 이점을 활용하여 연료 차량과 하이브리드 모델을 구매했습니다. 매장 트래픽과 거래량이 1분기에 비해 꾸준히 증가했다.
